阿曼终止马士基萨拉拉港特许经营权
阿曼政府决定不再续约
据壹航运最新获悉，阿曼政府已正式决定不再延长马士基集团旗下关联企业在阿曼塞拉莱港（Salalah）的集装箱及普通货物码头特许经营权。现有特许经营协议将于2028年11月到期，届时运营安排将面临重大调整。
这意味着，长期主导该港口码头运营的马士基关联企业，可能在租约结束后失去这一关键港口资产的控制权。
塞拉莱港服务公司（Salalah Port Services Company，SAOG）近日确认，已收到阿曼交通、通信和信息技术部（MTCIT）的正式通知。该通知明确指出，政府不再延长现有特许经营权的决定为最终决定，且不附带任何条件。阿曼政府同时强调，在剩余协议期内，港口正常运营不受影响，新运营方将在后续适时公布。
The Omani government says that it will not extend the current Salalah port concession to a Maersk-linked operator beyond the current lease expiration date in November 2028.
股权结构与历史背景
塞拉莱港服务公司目前由马士基旗下APM Terminals主导运营。股权方面，APM Terminals持有30%股份，阿曼国家物流企业Asyad Group代表政府持有20%股份。自1998年起，该公司获得为期30年的特许经营权，并与APM Terminals签署管理协议，由后者提供技术及运营支持。
巨额升级投资面临变数
产能大幅提升
值得注意的是，塞拉莱港近期刚完成大规模升级。2025年第一季度，塞拉莱港服务公司投入3亿美元进行集装箱码头改造，包括六个泊位升级、新建进港道路、增加冷藏箱插座及电力变电站升级等。
此外，还引入了约2亿美元的码头设备，包括10台超大型船舶岸边集装箱起重机、12台混合动力轮胎式龙门吊、2台正面吊以及30辆码头牵引车和拖车。此次升级使港口年处理能力从450万标准箱（TEU）跃升至650万标准箱。
租赁模式下的不确定性
鉴于此前续约存在不确定性，上述设备采取租赁而非购买模式。随着阿曼政府正式决定不再续约，这些租赁设备在运营方更替后的处理方式尚不明确，可能成为交接过程中的复杂因素。
未来展望与影响评估
失去续约机会迫使塞拉莱港服务公司重新评估未来业务布局及投资回报。公司董事会正在审查该决定对经营的具体影响。尽管公司曾期望凭借优异的运营表现和升级成果获得续约，但阿曼政府的决定为港口未来的管理模式带来新的变数。
目前暂无信息显示港口将提前终止现有运营安排，相关变化预计仍将围绕2028年11月的协议到期节点展开。