由于与现代商船（HMM）和汉堡南美都签定了舱位购买的协议，协议在4月1日生效后，部分HMM和汉堡南美的货物将由2M负责运输。为了处理这部分多出来的货量，2M宣布将升级亚洲-北欧和太平洋航线。
马士基升级了其亚欧航线AE7，据马士基称，从上海到鹿特丹和汉堡的运输时间将分别提高3天。
同时，马士基推出了一条新的亚美航线TP16，从华南到美国南大西洋的运输时间将缩短8天。
另外原有的亚美航线TP3和TP8将会合并为TP8。
马士基航运公司贸易主管Silvia Ding表示：“新的协议要求我们增加运力，通过这些航线的升级，我们将会增加相应的运力，以应付多出来的货量。我们现在和将来的目标都是有效的管理我们的运力，保持我们航线的稳定性和可持续性。”
MSC也对其航线做出了调整。
Condor航线复出，到达ROTTERDAM和HAMBURG港的全程时间为业内最快。
Shogun航线调整：取消挂靠HAMBURG港，增加挂靠SOUTHAMPTON港。
Lion 航线调整：取消挂靠SOUTHAMPTON港。
SWAN航线调整:取消挂靠WILHELMSHAVEN和BREMERHAVEN港。
