航运抢鲜知｜预警！欧洲50余港联合罢工；约35%的亚欧航次经红海通行；浙江海港物流集团成立新合资公司

据欧洲港口行业媒体报道，国际工会网络“Ports in Action”正推动欧洲及地中海多国港口工会于10月30日开展大规模罢工及动员活动。此次行动涉及10个国家、11个工会组织和50多个港口，参与方包括法国CGT、希腊ENEDEP、意大利USB和ORSA Porti等，印度相关工会亦表示呼应。

法国CGT已宣布计划于10月30日进行全国24小时罢工；意大利USB则将港口行动与全国总罢工挂钩，计划在安科纳、热那亚、的里雅斯特等至少八个主要港口开展罢工，严重影响进出口运输及地中海中转节点。希腊比雷埃夫斯港码头工会也已确认参与。

业内分析指出，若行动如期实施，即便仅持续一天，欧洲航线船舶靠泊计划也可能出现3-5天顺延，叠加滞港费、改港费等额外成本，建议货主及货代提前制定应对预案。

Linerlytica报告显示，自2026年5月以来，已有超过140艘集装箱船从好望角重新返回苏伊士运河。海事咨询机构MSI估算，目前约35%的亚欧航次已通过红海通行。

马士基官网最新公告显示，马士基与赫伯罗特计划于11月推出新的亚洲--地中海服务 AE18/SE5，该航线将经苏伊士运河通行。首航船为MAERSK EDIRNE轮，将于11月22日从上海港起航，挂靠港序为：上海—厦门—丹戎帕拉帕斯—阿尔赫西拉斯—丹吉尔—阿尔赫西拉斯—厦门。此举标志着两大船公司在复航策略上的新调整，不再局限于老航线，而是通过新服务恢复苏伊士运河通道。

截至2026年10月8日，全球船厂手持订单量为8394艘，共计223,667,669修正总吨（CGT）。相较于2026年9月9日统计的8377艘、220,948,920 CGT，手持订单数量环比上升0.20%，修正总吨环比上升1.23%。

日前，宁波凯福国际物流有限公司在宁波揭牌成立。该公司由浙江海港物流集团有限公司与嘉兴凯鸿福莱特供应链管理有限公司合资组建。

浙江海港物流集团作为浙江省海港集团核心物流板块运营主体，依托宁波舟山港优势，已形成覆盖沿海、辐射长江的物流大通道，主营海铁联运、全程物流、集卡运输、临港仓储堆场及货运代理等现代综合物流服务。

挪威汽车船运营商Global Car Carrier（GCC）近日在舟山长宏国际下单订造2艘8600CEU LNG双燃料汽车船（PCTC），计划于2030年交付。

至此，GCC在中国船厂的手持PCTC订单增至22艘，其中包括18艘8600CEU汽车船和4艘7000CEU汽车船。

10月20日，A股三大指数涨跌互现：上证指数+0.12%；深证成指-0.14%；创业板指-0.26%。

港口航运板块（881148）-0.79%，成交额78.56亿元。

航运概念板块（885733）-0.63%，成交额179.13亿元。

图源：同花顺