美西快船逼近$15000，长滩港破115年纪录｜10月第4周美加墨全渠道时效及发货指南！

十月下旬，旺季的号角已然吹响。长滩港以99.7万标箱刷新115年历史纪录，美线涨价申报此起彼伏，美国、加拿大、墨西哥三地末端仓点密集告急，全球货流正涌入 "高货量、高运价、高合规要求" 的三重叠加期。

本文结合我司美国空运、美加墨海运最新时效数据，拆解各渠道反馈明细，帮卖家平稳备货。

# 美线市场情况 #

长滩港披露，2026年9月集装箱吞吐量达99.7万TEU，同比增长25%，刷新其115年运营史上单月最高纪录，超越此前2024年10月的98.7万TEU。港口货量集中涌向美西，是末端拥堵的源头所在。

最新SCFI显示，美线现货运价自高位小幅回落：美西基本港40HQ约7,525美元/FEU（环比-0.8%）、美东基本港约10,405美元/FEU（环比-1.1%）。但盐田→长滩40HQ快船实盘仍逼近$15,000/FEU，拼箱约20元/kg，卖家综合成本较半年前明显抬升。

高位支撑来自三重力量：美国Q4补库需求强于往年、低硫船燃成本上行、巴拿马运河限航未解致美东舱位收缩、部分货量外溢改走 "美西+内陆转运"。

市场消息显示，多家船公司正连续申报两轮美线涨价，每柜最高拟涨约3,000美元；船司正式公告亦已落地 —— 达飞（CMA CGM）10/1起对亚洲 — 美国征收PSS最高4,000美元/FEU（美东/墨西哥湾方向更高），中远海运已预告11/15远东 — 美加航线GRI。11月中旬是价格跳涨的关键窗口。

美国USTR将178项中国商品301排除延期至2026年11月10日，距今仅约1个月。涉及品类偏 "工厂生产资料+设备零件"—— 泵件、车用压缩机/电机、电子电气组件、化工中间体、医疗设备零件、光伏/半导体设备等，并非消费品免税。到期是否续期未定，建议按 "会到期" 倒排，避免踩空。

发货建议 / Suggestion

美线最新渠道时效

美线渠道反馈明细

（10月12日-10月18日）

# 加线市场情况 #

1️⃣10/15旺季配送费正式开收

2026年10月15日起，亚马逊加拿大站旺季配送费按出仓日开收（持续至2027年1月中旬），平均每件较非旺季多约0.39加元，并叠加3.5%燃油和物流相关附加费。 

2️⃣多仓点爆仓，预约紧缺

当前加拿大部分热门仓情况：

多伦多YYZ7、YHM1、XYY4爆仓预约紧缺，YYZ9、YOO1爆仓且不接受长度超120cm货物；温哥华YVR4、卡尔加里YYC4、埃德蒙顿YEG1均爆仓、预约极其紧缺。送仓时效预计出现2-6天不等的延迟。

# 墨线市场情况 #

1️⃣电子价值申报（MVE）过渡期10/31截止

墨西哥税务管理局（SAT）将电子价值申报（MVE）过渡期延长至2026年10月31日，2027年1月15日起，最终进口货物必须强制进行电子价值申报。合规化是墨西哥清关的主线，也是卖家必须提前跑通的流程。

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