美东时间2026年10月19日，美国国际贸易委员会（ITC）于《联邦公报》提交终裁公告，对来自中国的厢式拖车及其分总成作出肯定性实质性损害裁定。这标志着双反调查走完最后关键一步，美国商务部将正式签发反倾销、反补贴税令，相关中国产商品即将被征收高额叠加关税，外贸、制造、货代企业务必高度重视！
核心税率一览
美国国际贸易委员会（ITC）公告
本次为反倾销（AD）+ 反补贴（CVD）叠加征收：
✅ 反倾销关税：统一税率130.86%，抵消补贴后现金保证金率129.73%
✅ 反补贴关税：统一税率 134.75%
✅ 叠加合计：264.48% - 265.61%
如叠加适用232钢铁铝25% 关税，综合税负或将突破300%。 税令一经生效长期有效，仅可通过五年一次日落复审或其他复审程序撤销。美国进口商清关时，须按最终税率缴纳关税。
涉案产品范围（重点！不止整车）
调查覆盖GVWR总质量大于26000磅厢式拖车及其分总成，成品/半成品、组装/未组装、任意轴数均在管控内，主要为封闭式货运矩形货厢拖车，含冷藏机组款。
包含组件：前墙、侧墙、可移动后门、地板底架、车顶、悬挂车轴系统、轮胎、刹车、灯光电气、支腿、牵引连接装置。 重点纳入拖车底架、车架、墙板、车顶分总成等散件。
👉 排除项：已受中国底盘及分总成双反税令覆盖的产品。
涉案美国 HTSUS 税号清单8716.39.0040、8716.39.0090、8716.90.5060、7308.30.5050、7308.90.9590、7326.90.8688、8708.29.1500、8708.99.8180、8716.90.5010
本次调查的关键看点：瞄准中国分总成出口
多企业以为只限制整车出口，实则本次打击核心是中国拖车分总成。
中国直接出口厢式拖车整车到美国体量很小；美国市场整车供应主要来自墨西哥（约14.9亿美元）、加拿大（约5570万美元）。
中国分总成出口规模可观，年货值约2.6亿美元，也是本次调查重点。
美方认定：国内企业出口低价拖车分总成至美国本土组装，冲击本土产业，因此将车架、墙板、车顶组件等半成品全部纳入征税范围。
相关分总成主要由中集集团等企业生产，部分供给美国关联企业在美组装，也有货物经加拿大、墨西哥中转。
补充：美国同期对加拿大、墨西哥同类产品双反调查仍在推进，其中加拿大反补贴调查已终止。
近年美国贸易救济调查持续升级，不再仅仅针对成品出口，散件、分总成、半成品组装供应链成为重点打击方向。
相关制造企业、外贸出口商、国际物流同行，请第一时间排查现有订单与在途货物，提前做好供应链预案，规避高额关税损失。
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