加蓬的海运进口高度集中，奥文多港（Owendo）承担了全国约70%以上的进口货物吞吐量，是绝大多数集装箱、杂货和滚装货物的入境门户。由于加蓬约90%的进出口物资依靠海运，奥文多港的效率直接决定了全国的供应节奏。
📊 港口格局：奥文多主导，让蒂尔港为辅
奥文多港（Port d'Owendo）—— 核心进口门户
奥文多港是加蓬最大的人工深水港，也是全国集装箱、杂货和滚装运输的主要门户。该港拥有集装箱、散杂货及滚装专用泊位，码头前沿水深约11.5至14米，可接卸2万吨级船舶。专用车、工程机械、重型卡车多由此港入境，港口后方紧邻N1国道，向内陆及邻国转运的公路条件相对成熟。
让蒂尔港（Port-Gentil）—— 石油与散货补充
让蒂尔港位于洛佩斯角，是加蓬石油工业与木材出口的核心港口，以散货、石油服务及部分杂货运输为主。其滚装接卸能力相对有限，泊位水深约9至12米，主要作为目的地为加蓬南部或石油作业区的备选卸货港，进口功能远弱于奥文多港。
💰 进口规模：2025年温和回落
根据加蓬预算部数据，2025年进口总额为20,290亿中非法郎（CFAF），较2024年的21,570亿有所回落。回落主要来自资本货物（6,190亿）、中间产品（5,030亿）和能源（2,600亿） 的同步收缩，而消费品进口则继续增长至6,480亿中非法郎，反映出民生需求的韧性。
集装箱流量方面，奥文多港的月均集装箱流量约为13,200 TEU，折合年化约15.8万TEU。该港集装箱码头的设计处理能力约在12万至13万TEU区间，实际流量已处于或略高于名义能力的紧平衡状态。
