智驾早报｜泊车安全标准征求意见；Oro获8000万美元投资；现代起亚拟开展L4重卡测试

今日头条

汽车数据与泊车安全标准征求意见，反馈截至12月19日

工信部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准征求意见稿公开征求意见，反馈截止日期为2026年12月19日。其中包括《智能网联汽车 泊车组合驾驶辅助系统安全要求》和《智能网联汽车 自动泊车系统安全要求》。

上述文件处于征求意见阶段，尚不能视为已发布实施的新标准。工信部网站所附《汽车数据安全要求》草案中，正式发布和实施日期仍未填写。 （来源：工信部通知／安全内参转载；工信部草案原文）

行业快讯

现代、起亚签署合作备忘录，拟开展L4级重卡测试

据韩联社报道，现代汽车、起亚与现代摩比斯、现代格洛唯视，以及自动驾驶企业Mars Auto、RideFlux签署合作备忘录，推进L4级自动驾驶卡车测试。现代和起亚计划于2027年初提供两辆Xcient重卡，其中包括一辆氢燃料电池车型。

测试计划涉及两条线路：约100公里的高速与城市混合道路，以及约400公里的长途高速公路。当前披露的是合作及测试安排，尚非商业运营启动。 （来源：韩联社）

达摩院发布玄铁E908A，面向车载控制与安全应用

在深圳举行的RISC-V中国峰会期间，阿里达摩院发布玄铁E908A车规增强处理器产品，面向安全岛、域控、车载网关等应用，并介绍面向自动驾驶的后续处理器规划。

据《科创板日报》现场报道，达摩院计划推出C925、C930、C950的车规系列版本，其中定位自动驾驶的C950车规版预计于2027年底推出。该时间属于产品规划，本次报道未披露具体车型量产定点。 （来源：科创板日报）

产业财经

Oro Mobility获得8000万美元股权投资，拓展车队运营平台

Hertz宣布，Oro Mobility获得8000万美元战略股权投资，投资方包括Cohen Private Ventures，以及与Certares Opportunities、Knighthead相关的基金或账户。资金将支持Oro作为独立增长平台拓展业务，覆盖有人驾驶和自动驾驶等出行模式。

Oro的业务涉及车辆资产、车队维护、物流与运营管理。Hertz将保留其多数经济权益，并继续提供车队及企业服务支持；该笔投资并非全部用于单一Robotaxi项目。 （来源：Hertz）

立昂微预计前三季度扭亏，智能驾驶为硅片需求驱动之一

立昂微公告称，经财务部门初步核算，2026年前三季度预计实现归母净利润约17,415万元、扣非归母净利润约13,265万元，均同比扭亏为盈。

公司将盈利改善主要归因于半导体硅片业务，提及人工智能、新能源、智能驾驶等下游需求，以及12英寸硅片产销量增长、单位成本下降和售价变化。上述数字为初步核算结果；公告未单列智能驾驶相关业务收入或利润。 （来源：立昂微公告／新浪财经）

市场动态

Arrive AI与普渡大学洽谈无人配送交接设施测试

Arrive AI宣布，正与普渡大学讨论在校园内使用Arrive Point设施，探索多类机器人平台的配送与货物交接测试。该公司的交接基础设施面向自主移动机器人、自动驾驶车辆及配送人员等使用主体。

根据公告，普渡大学代表计划到访公司总部。目前项目仍处于讨论阶段，尚未披露正式部署规模、订单金额或校园商业运营安排。 （来源：Arrive AI）

小米官宣HyperOS 1.18，城市辅助驾驶体验继续更新

小米汽车官宣HyperOS 1.18上线，涉及SU7、YU7搭载Xiaomi HAD的可升级车型。官方介绍的调整方向包括加减速、变道绕行及路口通行体验。

据IT之家梳理，YU7已在10月12日开始推送1.18.0版本，此次官宣不等于所有车型首次收到更新。此前更新中，“端到端辅助驾驶”更名为“全域领航辅助”，相关功能仍属于辅助驾驶。 （来源：IT之家）

落地实践

T3展示Robotaxi调度与场站方案，覆盖车辆运营环节

据每经网刊载的企业商讯，T3出行在南京举办的物理AI与世界模型大会期间，展示Robotaxi实车、虚拟调度、出行伴乘及自动化场站系统。其云舱方案涉及多品牌、多车型接入调度，以及环境监控和远程辅助脱困。

该商讯称，T3的Robotaxi已在南京江宁常态化载客，覆盖地铁站、园区、高校、商圈等场景。文中未披露车队规模及安全员配置，本期不据此推断全无人运营规模。 （来源：每经网（企业商讯））

起亚PV5在板桥试点远程送还车，用户租车期间自行驾驶

起亚在韩国第二板桥科技谷开展PV5共享汽车试点，服务园区企业员工。用户通过应用预约后，远程驾驶员将空车送至指定地点；租车行程由用户自行驾驶，结束后再由远程驾驶员将车辆驶回场站。

试点于10月15日启动，计划持续至2026年底。车辆送还环节由工作人员通过移动网络操控，属于远程驾驶服务。参与方包括起亚、SUM、Mobiops及韩国道路交通机构，分别承担车辆、技术、运营和相关监管审查工作。 （来源：韩国先驱报；EVMagz）

今日观察

分析：本期信息涉及安全标准、车载计算和车队运营三个环节。评估项目进展时，需要同时看产品能力、使用边界与运维条件：合作备忘录要继续跟踪实车测试，平台融资要观察资金用途，试点运营则应区分远程人工操控与自动驾驶。这些区别直接影响方案选型、验证工作和商业模式判断。

产业活动推荐

CIAI 2026 智能驾驶与无人车产业发展大会

从车载计算、系统安全到无人化运营，智能驾驶与无人车产业的发展需要整车、零部件、技术方案及应用端共同参与。CIAI 2026 智能驾驶与无人车产业发展大会将围绕产业技术与场景落地开展交流，为企业展示产品方案、沟通应用需求及建立合作联系提供平台。同期活动涵盖低速无人车、智能商用车、智慧物流及投融资等方向。