近期，德迅（K&N）发布了其2016年的财务报告，毛利达到了65.5亿瑞士法郎，约合64.6亿美金，利润更是创纪录达到了7.2亿瑞士法郎，约合7.15亿美金。
而由于受到市场低迷，运力过剩，运价过低等不良影响，船公司出现了大面积的亏损，连行业大哥马士基航运也未能幸免，目前只有赫伯罗特和梅森轮船录得盈利。
马士基航运全年亏损3.76亿美元
川崎汽船2016年4-12月录得亏损4.82亿美元
日本邮船2016年4-12月录得亏损19.9亿美元
商船三井2016年4-12月录得亏损1765万美元
阳明海运前三季度亏损4.3亿美元
以星航运（ZIM）亏损1.63亿美元
赫伯罗特全年盈利1.33亿美元
梅森轮船全年盈利8050万美元
德迅高达7.15亿美金的利润，让船公司是羡慕嫉妒啊。
根据Alphaliner的数据显示，截至3月1日为止，阳明海运运力排名全球第八，而阳明海运目前的市值为220.2亿新台币，约合7.1亿美金。
截止今日阳明海运市值
截至3月1日运力排行
也就是说单从数字上看的话，德迅2016年的利润已经可以买下这家全球运力排行第八的船公司！
由此可见，船公司在2016年是度过了多么艰难的一年。
不过在2016年第四季度，海运价格已经出现了改善，相信2017年航运市场的环境，会比2016更好。
希望船公司和货代在2017年都撸起袖子加油干，争取可以共同盈利，互利共赢。
