第一次走散杂船很容易踩坑,以为和集装箱订舱一样简单,其实完全是不一样的逻辑!大件设备、钢结构、裸装超重超长货,大多要走散杂船,以下整理了一份详细注意事项。
集装箱是标准化装箱,流程固定。散杂船属于件杂货船,一票一方案。船东要评估货物尺寸、重量、吊点、甲板承重、舱口大小。
适合货物:工程机械、钢结构、管材、吨袋、大型模具、裸装大件、超长超宽超重设备。
1、备齐全套货物资料(重中之重)询价前一定要准备完整,缺资料极易导致报价偏差、延误配船品名、新旧程度,是否残留油料;单件净重 & 总重;单件长宽高精准外尺寸;件数、包装形式;起运港、目的港、最晚交货时间;大件额外准备:吊点位置、重心图、实拍货物照片。
2、核算计费吨 W/M散杂船计费规则:重量吨和体积吨取大值计费。很多人报价和最终结算对不上,根源就在这里。
3、匹配合适船型不是有船就能装!需要核对船舶吊机载荷、舱口尺寸、甲板承重。同时确认目的港卸货能力,防止货到港无法卸货。
4、确认 Laycan 船期与贸易条款划重点!散杂船没有固定班期,标注船期是船舶窗口期,行业常见延期 15-30 天。一定要预留弹性时间,避免违约。同时敲定装卸责任、滞期费、运费付款方式。
5、锁舱签约价格、条款确认无误后签订订舱文件,船东审核放舱。旺季舱位紧张,审核一般 1-3 天,大件建议提前锁定舱位。
6、送货进港 + 绑扎加固散杂货没有箱体保护,加固绑扎是核心。根据货重、外形定制绑扎方案,防止海运途中货物移位磕碰受损。
7、报关放行、装船、出提单港内核对配载图,把控装船顺序;装船完毕核对数据,签发海运提单。
定期获取船舶动态,遇恶劣天气、港口拥堵及时调整;
提前通知目的港做好接货、卸船、清关准备。
货物尺寸 / 重量报小不报大,到港后无法吊装 / 配载,产生高额亏舱费、滞期费
未明确 FIO(船方不负责装卸)、FILO、LIFO 等条款,结算时产生巨额装卸费争议
散杂船无固定班期,受天气、港口拥堵影响大,盲目按集装箱船的时效预期会延误交货
散杂船裸装 / 简易包装货物多,没做好衬垫、绑扎、防锈,运输途中货损风险高
目的港没有对应重吊设备,无法卸船,被迫改港产生额外成本
件杂货品名、规格多,报关单与舱单信息不一致,导致清关延误
大件货物额外确认:船吊作业范围、吊装费用是否包含超重 / 超长附加费。
以上信息来源于AI汇总,侵权删