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截止10月20日，环渤海港口库存2597.1万吨，环比前一日增加16.9万吨，港口已连续3日垒库。上周末环渤海港区受大风影响多次实施长时间水上交通管制，船舶装卸作业受阻，港口调出量大幅回落，显著低于调入量，推动库存持续上行；目前封航已解除，港口装船作业逐步恢复，后续调出量有望回升。
主产区优质高卡煤货源偏紧，煤矿优先保障长协履约，现货对外放量有限。保供增产政策对市场的压制效应持续发酵，叠加终端需求偏弱、港口库存连续累积，卖方心态有所回落。安全生产仍是煤矿产能有序释放的前提，供应恢复节奏仍存约束，同时冬储预期将对煤价形成底部支撑。
港口贸易商报价维持坚挺，电厂仅维持刚需采购，对高价现货囤货意愿不足，买卖双方价差偏大，市场观望氛围浓厚。南方气温持续偏高，民用电负荷小幅抬升，部分低库存终端阶段性补库需求有所释放。
中国沿海煤炭运价综合指数上涨19.91点至800.76点，各航线运价涨幅0.7元/吨～1.3元/吨。近期天气扰动运力，叠加进口煤性价比优势减弱，终端刚需采购有所增强，沿海航运市场情绪回暖，运价继续上行。
短期多空因素交织，产地高卡煤偏紧与保供增产预期博弈，港口调出随复航逐步修复，预计动力煤现货维持高位震荡，上涨动能偏弱。
