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土耳其航空签购300台LEAP发动机
近日，土耳其航空与CFM国际签署谅解备忘录，计划采购超过300台LEAP-1B发动机，并为其600余台在役发动机提供长期服务支持。
根据初步协议，这300台LEAP-1B发动机（含备发）将为土耳其航空于2026年9月向波音订购的最多150架全新737 MAX飞机提供动力，其中确认订单为100架波音737 MAX 8，另含50架选择权。
此外，包括土耳其技术公司首席执行官兼董事会成员在内的航空业界领袖，在伊斯坦布尔原则上同意由CFM国际为土耳其航空全部LEAP-1B机队提供长期服务，服务范围涵盖此前已订购和已交付的发动机、备发、租赁飞机相关发动机及潜在选择权，土耳其航空子公司AJet所使用发动机同样纳入覆盖范围。
备忘录还包含一项物料服务协议，以支持在土耳其建立发动机维护、修理和大修设施。
目前，土耳其航空与AJet合计运营96架配备CFM56-7B发动机的波音737 NG飞机，以及79架采用LEAP-1B发动机的波音737 MAX飞机。
赛峰集团表示，这一里程碑式的合作体现了“我们支持航空公司持续增长与机队扩张的共同愿景”。并补充道：“该备忘录彰显了我们对开放维修生态系统的更广泛承诺，为航空公司提供灵活且具竞争力的服务，以提升运营绩效并有效管控成本。”
GE航空航天表示：“我们为能与土耳其航空携手合作感到自豪，它持续飞往全球最多国家。土耳其航空信任CFM，为其伊斯坦布尔枢纽网络增长及发动机维修能力建设提供高度可靠、高效的发动机，这份信任我们珍视并郑重以待。期待在这一坚实合作基础上开启新篇章。”
信息来源：航空动力资讯
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GAMECO重庆机库顺利完成首次C检
10月18日， GAMECO重庆机库顺利完成首架A320neo飞机C检。自机库正式启用以来，重庆分公司锚定成渝地区双城经济圈建设要求，依托成熟维修体系，攻坚克难完成本次深度定检任务，本次项目覆盖机电、客舱、电子、结构、复合材料等多专业作业 ，统筹多工种协同攻坚，顺利保障飞机适航交付。
此次C检任务的顺利完成 ，标志着重庆机库定检产能正式进入实战阶段，夯实西南属地维修保障能力。未来，GAMECO重庆分公司计划将建立多条定检生产线，持续巩固产能、服务客户、保障安全，为西南民航产业及公司高质量发展注入强劲动力。
信息来源：GAMECO
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飞机制造中的特种加工技术之化学加工技术（上）
以下文章来源于造飞机的那些事，作者王建华
化学加工技术在飞机制造中扮演着独特而关键的角色，它利用化学溶液对材料的精确蚀刻，解决了许多传统机械加工难以应对的挑战。下面我将为你梳理这项技术的核心原理、在飞机制造中的具体应用、其独特价值以及未来的发展方向。
化学加工技术是一类利用化学或电化学作用对材料进行去除、沉积或改性的特种加工方法。其核心在于通过可控的化学反应，而非机械力，来改变工件的形状、尺寸或表面特性。
飞机制造中常用的化学加工技术主要包括：
化学铣切（Chemical Milling, CHM）：也称化学铣削，主要通过化学腐蚀溶液选择性溶解金属工件。其典型流程包括预处理（除油、喷砂等）→ 涂覆耐蚀保护胶 → 刻型（暴露加工区域）→ 化学腐蚀 → 后处理。
电化学加工（Electrochemical Machining, ECM）：通过电化学反应原理去除工件材料。
化学气相沉积（Chemical Vapor Deposition, CVD）：用于在零件表面制备高性能涂层。
其他表面处理技术：如阳极氧化（包括新型的酒石酸硫酸阳极氧化（TSAA））、化学转化膜等。
这些技术共同的特点是无宏观机械切削力，这使得它们特别适合加工飞机上常见的薄壁结构、复杂型面以及高强度、高硬度等难加工材料。
化学加工在飞机制造中的关键应用
化学加工技术在飞机许多关键部件和结构的制造中发挥着重要作用，下表汇总了其主要的技术类型和应用领域。
技术类型 |
具体工艺/分支 |
典型应用领域 |
关键特点或优势 |
化学铣切 (CHM) |
整体减薄与造型 |
飞机机翼前缘、机身壁板、火箭壳体（形成加强筋，减重20%-40%）、变厚度蒙皮 |
可加工复杂曲面，不受材料硬度限制，整体减重效果显著 |
精密部件加工 |
航空发动机薄壁件（如GH3536合金喷嘴）、波纹梁T型接头 |
解决难加工材料（如GH3536钝化层）的蚀刻难题 |
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电化学加工 (ECM) |
精密腐蚀 |
去除航空发动机叶片表面氧化层、加工硬化层 |
加工精度高（可达微米级），表面质量好，无刀具损耗 |
电化学沉积 |
在零部件表面制备耐磨、耐腐蚀、导电或绝缘涂层 |
可精确控制涂层厚度、成分和结构 |
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电化学抛光 |
提高航空发动机叶片等零件的表面光洁度，改善耐磨性和耐腐蚀性 |
可获得高质量表面，减少表面缺陷 |
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表面处理与涂层 |
化学气相沉积 (CVD) |
航空发动机和燃气轮机空心叶片内腔涂覆铝化物涂层，防止高温氧化和腐蚀 |
可处理复杂内腔通道，涂层均匀，能掺入Y、Co、Si等元素提升性能 |
阳极氧化 |
飞机机翼表面处理（如Do228 NXT机型采用酒石酸硫酸阳极氧化（TSAA）替代传统铬酸阳极氧化） |
提供可靠耐腐蚀防护，更环保（符合欧盟REACH法规），涂层附着力好、更 robust |
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化学转化膜 |
7075等高强度铝合金表面处理，提高耐蚀性 |
操作简便，设备要求低，成本较低，可作为涂装底层 |
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其他与新兴应用 |
增材制造后处理 |
改善增材制造（如GRCop-42铜合金）零件的表面质量，降低粗糙度 |
能处理复杂几何形状，超声辅助可提高效率（但需注意空化腐蚀风险） |
从列表中可以看出，化学加工技术广泛应用于飞机机体、发动机等多个关键领域。这些应用不仅解决了制造难题，也提升了零件的性能和寿命。
信息来源：造飞机的那些事
AEE 2027上海国际航空航天及低空飞行器技术与工程展览会，将于2027年6月16-18日在上海浦东·张江科学会堂举办，覆盖航空航天和低空飞行器核心技术产品，以及从材料、设计、装备、工艺，到质量控制、测试、装配、验证，再到工程与维护等全流程创新技术与解决方案。
同期举办：
1场全体大会：中国航空科学家论坛；
N场平行论坛：先进航空供应链制造技术及合作论坛、上海大飞机产业集群协同发展论坛、AEC2027飞机工程大会（3场主题专场）、2027低空飞行器工程会议（4场主题专场）、Workshop系列主题会议（9大主题，40+细分专场）；
3场参观考察：中国商飞 | 临港新片区大飞机园 | 西门子参观交流；
配套活动：创新技术发布会 & 政府招商闭门会 & 商务对接会等。
