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匠心故事丨深耕一线协同攻坚 骨干团队筑牢舾装建造 “压舱石”

匠心故事丨深耕一线协同攻坚 骨干团队筑牢舾装建造 “压舱石” 广东中远海运重工有限公司
2026-10-20
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在船舶建造全流程中,舾装是串联主体建造与最终交付的核心环节,涵盖轮机安装、电气布设、系统调试等多专业工序,精度要求高、节点约束强,直接决定船舶建造质量与周期。随着多船并行建造、首制船项目持续推进,舾装车间面临多工序交叉、高精度管控、紧交付冲刺等多重挑战。董文辉、张振兴、招树彬三名一线骨干扎根作业现场,以“问题想在前、标准落现场”的实干作风,协同打通工艺管控到调试交付全链路,用匠心与担当提升舾装建造的质量与效率。

各岗协同 啃下舾装建造“硬骨头”


三人岗位覆盖工艺管控与调试交付全链条,构建起“工艺前置优化+现场精度管控+调试节点收官”的攻坚体系,在各自阵地啃下一块块硬骨头。


轮机工艺线上,董文辉作为车间轮机工艺专职人员,扛起车间在建船舶轮机设备工艺管控重任。轴舵系施工是轮机建造重难点,下水前后工序密集、精度严苛。在7999DWT甲醇加注船双轴舵系施工中,面对船台与水上多线作业、系列船接续建造的复杂工况,他长期扎守现场全流程盯控,同时深耕工装革新,自主设计四维度可调经纬仪支架,创新三角函数预计算加工地脚垫块,从工装与方法两端突破效率与精度瓶颈。






电气工艺战线上,张振兴秉持“前置管控、源头消缺” 理念,推动工艺关口前移。20000吨转载驳系列船收尾阶段,他系统梳理电气建造与调试全流程问题,形成问题清单与优化方案台账,沉淀可复用的施工经验。MR型成品油船项目开工前,他牵头开展三维模型联合评审,逐项核查电气布置与设备接口,提前化解二十余项潜在施工风险。施工期间建立闭环机制,将风险化解在萌芽阶段,有效减少后期返工。

调试战线上,招树彬是7999DWT载重吨甲醇加注船调试经理,作为青年骨干,他主动对标资深人员补齐自身能力短板,随身携带技术手册随时校准疑点。围绕交付节点倒排工期,将数十项系统调试任务分解至每日、落实到人,实行清单化销项管理,卡点问题当场协调、跟踪闭环。每日复盘进度、梳理调试台账,短时间内便具备单船调试统筹能力,保障项目稳步推进。工艺端前置管控为调试扫清障碍,调试端实践反馈反向优化工艺,前后工序形成协同增效的良性循环。

匠心坚守 走好精工建造“长征”路


三人对“匠心”有着朴素而深刻的理解,在日复一日的坚守中践行岗位信念。


董文辉认为,工艺人员的匠心就是把毫米级精度刻进每一道工序:“轮机工艺差之毫厘谬以千里,多跑一趟现场、多抠一处细节,就能少一次返工、多一份保障。”在他看来,工装革新的核心是让一线施工更省力、更精准,让工艺标准真正落地。


张振兴把匠心落在“前置”二字上:“事后整改不如事前预防,多花一分精力在开工前捋顺问题,就能给现场省十分的麻烦。”坚持源头管控、减少浪费,是他不变的工作准则。


年轻的招树彬对匠心有着新一代的理解:“匠心就是不怕难、不糊弄,不懂就问、有错就改,把每一项任务盯实闭环,在现场摔打中练出真本事。”快速成长的背后,是他对岗位的敬畏与不服输的劲头。


目前,舾装车间仍在持续梳理工艺优化空间,扩大工装革新成果应用,总结调试经验形成标准化流程。三名骨干也将继续扎根现场,打磨工艺方法的同时做好经验传承与新人带教,带动更多职工立足岗位精研业务,用实干解决现场实际问题。


深耕现场守初心,精工筑造担使命。董文辉、张振兴、招树彬三位一线骨干,在平凡的舾装岗位上以精益求精的韧劲、协同攻坚的担当,将匠心融入每一道工序、每一次调试,为船舶舾装建造筑牢质量根基、注入实干动能。他们是践行工匠精神的身边标杆,也将带动全体职工立足本职、深耕岗位、主动作为,以实干精品助力企业高质量发展。

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文字:杨惠成、冯海鹏

图片:杨惠成

责编:梁淑婷

校审:李洪刚、邓晓峰、吴昌

主编:郭煜宏

投稿邮箱:gd.xc@coscoshipping.com

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