哥德堡滚装码头完成现代化升级，2026年上半年货量增长5%
过去三年间，哥德堡滚装码头通过一系列基础设施升级，实现了运营的现代化、高效化与可持续化，重点服务于往返英国及欧洲中部主要货运枢纽的航线。2026年上半年，该码头货物处理量同比增长5%，显示出投资计划的显著成效。
随着地缘政治不确定性、关税争端及全球供应链中断等因素影响，欧洲内部航运需求日益增长。企业倾向于寻求连接欧洲货运枢纽的区域性、可预测运输方案，而滚装运输和近海航运也成为缓解内陆交通拥堵的有效手段。
多维基础设施扩建提升运力
码头的升级改造涵盖九个关键领域。2024年，外港区新增14.4万平方米码头空间，创下自上世纪70年代末开放以来的最大规模扩建纪录。同年，码头旁建成绿色加氢站，为氢能卡车及港口车辆提供能源支持；东岸码头也启动升级计划，以适应更大吨位船舶停靠。
在多式联运方面，2023年码头接管Arken多式联运码头运营，新增6.5万平方米面积及七条铁路轨道，实现了列车与船舶间拖车的直接转运。此外，2025年建成了1.1万平方米钢材中转设施，配合2024年完工的6,000平方米封闭式林产品中转设施，进一步强化了对特定货类的处理能力。
航道疏浚与泊位优化适应大型船舶
2022至2023年疏浚季节期间，航道经过拓宽和加深，消除了部分天气限制，使更大吨位船舶能够自由进出。目前，CLdN和DFDS等航运公司已在该航线部署更大型、现代化的船舶。
2026年，710号泊位完成升级，包括延长码头前沿和新建坡道，显著提升了对大型船舶的装载效率。
管理层：产能提升策略见效，持续满足工业需求
哥德堡港高级市场发展经理Jacob Minnhagen指出，随着发展快速推进，该码头已呈现出“2.0版”面貌。首席执行官Maria Franksen表示，货量增长证实了长期专注于提升产能、质量和效率的策略正在奏效，未来将继续改进设施，以满足瑞典工业当前及未来的物流需求。
该码头目前处理的货物种类丰富，涵盖食品、林产品、钢材、电子产品以及汽车和工程零部件。