电子商务销售额上升，USPS、UPS和FedEx等承运商在冠状病毒引发的封锁和限制下，出色地应对了需求。
这是电商卖家的利好消息。对于许多企业而言，订单强劲，配送服务依然可靠。不幸的是，供应链（包括国际和国内）受到冲击，导致一些电商企业难以维持库存水平并充分利用新增需求。这是坏消息。
好消息
Shippo公司负责营销的Mario Paganini表示：“从商家的角度来看，我们看到了整体订单量的大幅激增。”Shippo是一家提供物流集成软件的公司。
Paganini说：“在经济形势充满挑战的背景下，电子商务是一个难得的亮点。我们看到更多传统线下业务转向线上，同时现有电商企业的订单量也在增加。”
近期电商订单激增的情况已有充分记录。例如，BigCommerce于2020年5月6日报告称，“前一周通过其电商平台完成了近两百万笔电子商务交易”。这比2019年“网络五”周（包括感恩节、黑色星期五、网络星期六、网络星期日和网络星期一）高出32%。这也是BigCommerce平台交易量连续第五周超过去年圣诞节购物季高峰。
这一点尤其具有说服力，因为与关于Amazon、Walmart和其他零售巨头销售飙升的报道不同，BigCommerce的许多客户属于中小型企业（SMB）。因此，该平台交易量的显著增长对中小企业电子商务来说是个好兆头。
更多证据来自Shippo。
Paganini说：“为了让大家有更直观的认识，在2020年4月——全国几乎全面实施居家令的第一个完整月份——我们在Shippo商家网络中看到的总订单量和发货量增长了80%。”
美国主要的国内承运商已迎难而上。
Paganini说：“值得称赞的是，在新冠疫情期间，USPS、UPS和FedEx在国内运输方面一直非常可靠。”尽管亚马逊Prime配送延迟的问题广受报道，但我们并未看到实际承运商的速度或服务出现明显下降。“
UPS等承运商也帮助抗击 Covid-19.
4月1日，这辆UPS卡车在伊利诺伊州奥林匹亚菲尔德运送了首批重症监护呼吸机。
Paganini说：“换句话说，疫情前承诺两天到达的包裹，在疫情期间仍然能在两天内送达。尽管几周前我们宣布可能延长国内配送时间窗口，但我们的数据显示，USPS对其主要包裹服务的配送时间仍接近疫情前的平均水平。为适应新冠疫情，也有一些微小的流程调整，例如免除签名要求。但总体而言，国内运输依然强劲。”
坏消息
然而，国际航运的稳定性却有所下降。对许多企业而言，更为重要的是，商业航运——即企业通常接收库存的方式——在疫情期间变得愈发不可靠。
帕加尼表示：“虽然[订单数量的增加]意味着商家收入的增长，但也给商家和履约合作伙伴带来了额外的挑战。”
“我们听到商家反映，维持库存一直是个挑战——不仅备货不足难以跟上销量节奏，而且由于新冠疫情，他们的供应链（通常具有国际性）在加速生产方面也面临困难。此外，正如大家所料，销量的增长也给履约环节——即实际的拣货、包装和发货——带来了额外压力。”帕加尼尼补充道。
“作为背景参考，我们的许多商家通常在年中就开始为旺季（如节假日）的出货量做准备。我们看到，从四月开始，许多商家的订单量就持续达到甚至超过了他们正常的黑色星期五和网络星期一的水平，迫使他们迅速调整以扩大产能。”
在最糟糕的情况下，海外库存供应未能及时到达，导致一些电商卖家无法满足需求，或者运输成本大幅上升。
《华尔街日报》2020年5月5日的一篇报道引用了澳大利亚货运代理公司PG Logistics老板保罗·戈兰的话：“运输这些货物的成本几乎每天都在上涨。过去你拿到报价有效期是30天，现在只有24小时，因为明天情况可能又会发生变化。”
对电子商务的影响
Shippo的帕加尼表示：“尽管不同商家和行业的具体情况各不相同，但在新冠疫情背景下，整体电子商务正迎来前所未有的购买量和买家数量。对我们来说，关键问题是，当我们最终恢复正常时，情况会如何？”
“目前，我们观察到，以前不在网上购物的买家出于必要开始向电商商家购买商品。此外，已经熟悉电子商务的买家也比以往购买了更多商品。”
“这对电商商家提出了一个有趣的挑战和机遇：当我们回归正常时，如何留住这些客户？对我们而言，商家提供卓越的顾客体验比以往任何时候都更加重要，包括优质的支持和沟通、详细的订单跟踪、便捷的退货流程以及出色的品牌体验。”