竞争、利润获取及新兴技术正推动全球“最后一公里”包裹配送发生快速且颠覆性的变革。
对在线卖家而言，“最后一公里”指产品送达客户的最终环节，也是成本最高的部分，占总运输成本的50%以上。
最后一公里
包裹从仓库到客户手中的旅程通常包含以下阶段：
- 运至承运商处：承运商从发货人仓库提取整车订单，或由发货人送达。无论哪种方式，均有数百个包裹集中运输。
- 在承运商网络中流转：承运商通过卡车与飞机组合，将订单批量运往靠近客户的区域设施，以利用规模经济。
- 交付给客户：订单从区域设施送至客户门口。尽管多包裹可共享车辆，但单次配送规模小，人力与燃料成本相对更高。
竞争
中国企业已成为电商包裹配送领域的佼佼者。阿里巴巴等公司凭借高效软件集成、低成本劳动力及数百家物流合作伙伴，实现全球订单运输。
例如，阿里旗下菜鸟智能物流网络有限公司通过与海关紧密整合，可在1小时内完成国际订单清关。该公司近期宣布，AliExpress和Tmall将很快从中国向近190个国家提供免费72小时配送服务。
随着中国电商业务扩张，其与亚马逊、沃尔玛及德国奥托集团等西方巨头的竞争将愈发激烈。所有企业均需在供应链中保持低成本。全球竞争给最后一公里配送带来巨大压力，各大电商平台及中小型企业都在寻求免费、快速的配送方案，竭力降低末端运输成本。
利润获取
尽管全球电商竞争激烈，新老包裹承运商仍在探索增利途径。
例如，FedEx于2022年将多项服务费率平均上调5.9%，UPS预计也将跟进。
为拓展收入来源，沃尔玛也进军最后一公里配送。2021年8月，其推出名为Walmart GoLocal的白色标签配送服务。该服务依托旗下4,700家门店，为其他零售商提供本地配送。例如，区域性连锁零售商可通过GoLocal司机驾驶无标识货车上门取货，并在数小时内送达客户。Home Depot已宣布与Walmart GoLocal达成合作。
此外，DoorDash、Uber、Postmates、Front Door Collective及Walmart Spark等使用零工司机的平台，也是追求末端配送利润的重要参与者。
鉴于众多企业聚焦此领域，行业变革几乎不可避免。
技术
若全球电商竞争与本地承运商的崛起尚不足以颠覆最后一公里配送，自动驾驶车辆与无人机的加入或将彻底改变格局。
阿里巴巴、亚马逊、沃尔玛以及Nuro、Kiwibot、Starship Technologies等数十家公司，正致力于通过机器人降低末端配送成本。
阿里巴巴的1万辆自动驾驶电动配送车已运营三年。每辆机器人单次可载约50个包裹，续航60英里；满负荷运转下，日均配送量约500单。截至2021年9月，累计完成超100万次配送。
每辆阿里巴巴配送机器人一次可携带约50个包裹，单次充电可行驶60英里。满载时，每辆车每天可配送约500个包裹。图片来源：阿里巴巴。
并非所有机器人项目都能成功，但未来人行道和低空空域或许会出现成群结队的配送机器人穿梭景象。
因此，即便仅有少数服务被广泛接受，电商配送模式也将随之改变。如今看似科幻的场景，可能很快成为常态。