消费者喜爱价格比较市场平台，典型的细分领域包括机票、酒店住宿和货运承运商。初创公司Chaiz旨在在延长汽车保修服务方面取得同样的成功。
Ryan Hartman是Chaiz的首席营销官，他表示：“我们的使命是提供不会让人倾家荡产的汽车维修保障。”
双方近期就低价保修需求、触达消费者的挑战及融资等问题进行了讨论。以下为编辑整理后的文稿：
请给我们介绍一下Chaiz
瑞安·哈特曼：Chaiz是首个汽车修理保修服务的在线比价市场。该公司约一年前成立，我作为三位联合创始人之一随后加入担任首席营销官，此外我们还有一位天使投资人。
在加入Chaiz之前，我是The Zebra的增长负责人，这是一家领先的保险比价平台。
我们的使命是提供不会让人倾家荡产的汽车维修保障。大多数人都知道CarShield，该公司每年花费约1.7亿美元进行广告推广（其中仅电视广告就高达1.6亿美元）。CarShield本质上是一个充当中间商的呼叫中心，通过一家名为American Auto Shield的公司销售保险并从中加价。
我们的模式是与多家供应商建立直接合作关系，并将节省的成本传递给消费者。
长期计划是通过经销商开展业务。经销商的大部分收入来自金融和保险服务，每辆车的净利润仅约为500美元。虽然他们目前将我们视为威胁，但随着越来越多人在线购车，我们看到像Carvana这样的公司与我们合作推出白标解决方案的机会。
我们为路上约90%的美国车辆提供服务，唯一的限制是因加州严格的保险法规而不在此州运营。
你们如何接触到潜在客户？
哈特曼：目前主要在做搜索引擎优化且进展良好。我们撰写文章以教育消费者了解延长保修的覆盖范围、公路旅行中可能出现的故障，并解释普通车险与维修保障之间的区别。
尽管如此，我们有一个好故事可讲：目前网站上有八家供应商，其中包括前五名中的三家。我们与第二大直接向消费者提供保修服务的提供商Endurance签署了协议；刚刚签约了Olive.com，Protect My Car也即将上线。投资者希望看到供应商的积极参与。
我们正试图筹集约100万美元的新股权资金。鉴于目前风险投资领域市场形势严峻，我们正在瞄准专注于种子轮和种子前阶段的小型投资机构，并已收到非常积极的反馈。
你们如何吸引投资者？
哈特曼：如果收入能够增长（例如从一个月1万美元增至下个月2万美元），银行账户里有资金，融资就会容易得多。
然而，仍有60%的美国人无法承担超过1,000美元的故障维修费用，因此我们的产品具有价值。但该行业历史充满不透明交易和缺乏透明度，所以我们需要做大量的解释工作。
人们可以在哪里了解更多关于Chaiz的信息？
哈特曼：请访问我们的网站Chaiz.com。