在非洲，配送是完成电子商务销售的主要障碍。地标式地址带来的挑战以及消费者偏好货到付款的情况，导致尼日利亚、肯尼亚等大型市场退货率居高不下。被拒收的包裹意味着商家需支付两次物流费用却零收入。
然而，行业正从管理这些失败转向采用技术栈来避免它们。
数据驱动的配送
不再依赖司机的本地知识，一批获得风险投资支持的履约公司（如 Gig Logistics、Loop 和 Faramove）利用数据在派发订单前预测成功交付的可能性。
地址验证：为解决地标式地址问题，物流公司正在整合诸如 OkHi 的人工智能驱动验证工具。它允许顾客在结账时通过全球定位系统（GPS）验证其位置，商家可将未验证的地址标记为高风险。
OkHi 的 API 使顾客能够在结账时验证其位置。图片来源：OkHi
风险评分：物流引擎现在接入诸如 VerifyMe 的 QoreID 等 API 工具。该工具根据位置数据和过去的配送行为提供置信度评分，有拒绝订单历史的电话号码属于高风险。
自动化的 WhatsApp 流程：被标记的订单会通过 WhatsApp 触发针对顾客的自动化沟通，这些沟通来自诸如 Termii（尼日利亚）或 Talksasa（肯尼亚）等平台上的 API。对于没有响应的顾客，系统会自动将订单重新路由至当地自提点。
这些策略的成功在 Jumia 的财务报表中显而易见。根据其 2026 年 2 月的报告，这家主导性的非洲电商平台将其 2025 年每单履约成本同比降低了 12%，降至 1.97 美元。这主要得益于将其大部分配送量转移至 PUDO（取货/退货）地点，依托由超过 40,000 名本地顾问组成的 JForce 网络作为可信自提点，规避了在拥挤首都进行高风险门对门配送的问题。
物流投资
2026 年 2 月，非洲物流和运输初创企业的融资额（1.196 亿美元）超过了金融科技领域（5410 万美元），物流基础设施正成为关键的竞争优势。
东非的仓库
2026 年 3 月 11 日，Africa Logistics Properties 在内罗毕证券交易所上市了该地区首个房地产投资信托基金。英国政府承诺通过其 MOBILIST 计划向此次上市注资 2400 万美元，以支持新兴市场的可持续发展。
交易所首席执行官 Frank Mwiti 在敲钟仪式上表示：“美元计价的工业 I-REIT 的首次亮相是我们市场的一个历史性里程碑。我们为投资者提供了一条通往非洲工业物流领域的无缝通道，结合了硬货币的稳定性和区域增长潜力。”
北非的自动化
2026 年 1 月，总部位于埃及的承运商 Bosta 在开罗启动了一个大型自动化分拣中心，这是中东地区同类设施中规模最大的。该中心每小时可处理 11,000 个包裹，旨在减少人工错误，因为 Bosta 正准备在今年处理 8000 万个包裹。
Bosta 首席执行官 Mohamed Ezzat 表示：“仅这台分拣机就需要 500 万美元的投资，它直接有助于提高配送速度和运营准确性。”
南非的储物柜
在南非，承运商正在将最后一公里配送过渡到 24/7 自动储物柜。Ship-and-collect 服务提供商 Pargo 以超过 4,000 个网点领先，紧随其后的是 The Courier Guy 截至 2026 年 3 月拥有 1,100 个储物柜的网络。商家发现与“盗窃”相关的损失和失败的上门尝试显著减少。
数字贸易
非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）是 55 个成员国于 2018 年达成的协议，建立了世界上最大的自由贸易区。AfCFTA 的数字贸易议定书为数据保护和跨境数字支付提供规则，要求非洲政府承认电子贸易文件与纸质文件具有同等法律效力，使商家能够以法律确定性在跨境范围内为货物投保和追踪。
这一系统的主要推动力是肯尼亚 Pesalink 的整合。这是一个即时支付网络，与泛非支付和结算系统（PAPSS）相连。目前，超过 80 家肯尼亚金融机构已与非洲各地的 160 多家银行同步。例如，这种整合允许尼日利亚的商家立即以奈拉结算肯尼亚配送的物流费用，消除了非洲内部贸易的一个主要障碍。
外国商人
对于希望在非洲销售商品的商家，建议如下：
- 接入提供实时配送概率的物流即服务（如 Gig Logistics、Loop、Faramove）以及地址验证提供商（如 OkHi、QoreID），以便尽早识别风险；
- 在结账环节激励用户选择 PUDO（自提点取货）选项，这是 Jumia 的一项成功策略；
- 使用集成 PAPSS 的渠道进行跨境结算，以保护利润空间。