在《电商简报》这一不定期系列中，我回顾影响在线商家的新闻和动态。在本期中，我将探讨沃尔玛对Jet.com的差异化努力、FedEx和DHL推出的新电商配送选项、商品退货以及购物中心的空置问题。
Jet.com步履蹒跚
Jet.com宣布重新推出其网站并调整商业策略，提供全新的商品组合、新的合作伙伴关系，以及新的三小时送达和次日达配送选项。Jet现在将自己定位为“城市消费者的购物目的地”。
作为该战略的一部分，该公司于10月宣布与餐盒提供商Blue Apron合作，在Jet.com上向纽约市、新泽西州的泽西市和霍博肯市的客户销售各种餐盒。客户可以通过Jet.com的同日或次日达配送服务接收餐盒。
与2017年相比，Jet.com在2018年网络星期一的销售额下降了39%。沃尔玛在网络星期一的在线销售额增长了32%。
这种变化的理由是什么？母公司沃尔玛不希望Jet与其争夺那些居住在郊区及农村地区、富裕程度不如Jet客户的沃尔玛在线客户。然而，随着沃尔玛改善其自身网站并增加超过2,000个品牌——从厨房用具到户外服装——竞争和自我蚕食是不可避免的。
这一策略似乎并未奏效。根据市场研究公司Edison Trends的数据，Jet.com在感恩节当天和黑色星期五的销售额均下降了6%，随后在网络星期一与2017年同期相比大幅下降了39%。
相比之下，沃尔玛在2018年网络星期一的在线销售额较去年增长了32%。很明显，对于不需要当日送达的产品，顾客同样乐意在Walmart.com购物，该平台在假日期间为许多商品提供免费两天送达服务。两个网站之间的差异化不足。
至于其他在网络星期一表现良好的多渠道商家，除了沃尔玛外，Kohl’s的在线网络星期一销售额较2017年增长42%，Nordstrom也实现了较2017年网络星期一增长33%的成绩。
FedEx、DHL提升电商配送服务
本月，FedEx在美国部分有限市场推出了“FedEx Extra Hours”服务。一位FedEx发言人在声明中表示：“大多数在线订单是在下午4点之后下达的，64%的在线购物者期望在下午5点前下单的订单能够符合次日达标准。‘FedEx Extra Hours’契合了在线购物者的需求，同时为零售商提供了一种平衡库存并降低运输成本的方式。”商家受益于夜间长达八小时的延长截单时间，通过FedEx Express进行晚间接货。
DHL eCommerce已与全球基于云的物流软件公司Easyship建立合作伙伴关系，使使用Easyship软件平台的电商商家能够通过DHL Parcel Metro服务为客户提供当日送达和次日达服务。这项新功能于12月17日在洛杉矶、纽约市和芝加哥的电商商家中正式上线。
商品退货
商家的退货流程会影响消费者的购买习惯。根据供应链软件提供商Voxware最近完成的一项调查，在线商家如何处理退货会极大地影响消费者的购买行为。买家希望在退货过程中既有选择权又方便。88%的受访者表示希望可以选择将商品退回实体店或通过预付运费的快递系统寄回。95%的人表示，退货流程的便捷程度会影响他们再次从该商家购买的意愿。
假日退货的时间点。UPS报告称，在2018年国家退货日（12月19日），约有150万件商品被退回，连续第六年创下纪录。UPS预计1月3日将出现第二次退货高峰，数量约为130万件。
在过去几年中，国家退货日通常在一月初举行，代表全年最高的包裹退货率。UPS将这一变化归因于电子商务的发展，包括对11月销售的重视以及更佳的零售促销活动。免费退货政策也促成了退货量的增加。UPS调查的电商购物者中有79%表示，在选择零售商时，退货免运费非常重要。
购物中心空置
房地产市场调研公司Reis报告称，美国商场第三季度空置率达到9.1%，为2011年第四季度以来的最高水平。西尔斯（Sears）和Bon-Ton百货商店的关闭（Bon-Ton清算了其全部256家门店）是这一增长的主要原因。因此，2018年第三季度商场的平均租金较第二季度下降了0.3%，降至每平方英尺43.25美元，这是自2011年以来首次出现此类下滑。