12月27日上午10时，在刚刚投入使用的高铁雄安站，停靠在站台的复兴号高速动车组C702次列车蓄势待发，准备为576名乘客开启从雄安到北京西站的首发旅程。
随着线路的全线贯通，北京西站至雄安新区间最快旅行时间将缩短至50分钟，北京、雄安正式开启“1小时朋友圈”
在空中俯瞰雄安站▲
总建筑面积47.52万平方米，建筑高度47.2米。47.52万平方米有多大？一个标准足球场为7140平方米,雄安站大小相当于66个标准足球场。
雄安站大厅▲
雄安站为桥式站
主体共5层，其中地上3层、地下2层
车场轨道层直接接入车站地上二层
地面进站可直接步入候车区域
站房采取站城一体化设计
进出分层，到发分离
可实现客流的“多进多出”
高铁旅客出站
可“零距离”换乘地铁、公交
雄安站站台▲
车站拥有“智慧大脑”
可对全站监控设备、电表、水表
扶梯、直梯等进行作业全过程监控
一旦设备发生故障，能及时抢修
为旅客出行提供便捷体验
首次出现的装配式吸声站台墙
也可降低列车进站引起的噪声
让候车更安静
高架候车厅▲
采用全球首条重型钢结构生产线
运用BIM技术、“二维码身份证”
私有云、智能工业网
大数据分析五大技术手段
实现了“工业化设计、生产运输和安装”
全过程管理
打造“平台+模块”管理模式
实现工业化和信息化深入融合
▲ 清晨，第一缕阳光照射到雄安站屋顶光伏板上，由阳光转化成的清洁电力源源不断地供给雄安站。
这座雄安站可不一般
它既是一座高铁站
又是一座“发电站”
站房屋面系统总面积16万平方米
屋面铺设4.2万平方米、1.77万块光伏板
这些光伏发电装置不断汲取着阳光带来的能量
源源不断地将清洁电能输送到
雄安站的内部空间中
为这座高铁站提供日常照明和办公用电
其光伏发电可供站内照明
总容量6兆瓦，年节约标煤1800吨
减少二氧化碳排放4500吨
相当于植树12万公顷
BlM或钢构件身份证等智能化▲
雄安站屋顶拉开的缝隙
形成极具特色的“光谷”“绿谷”
将京雄、京港台车场与津雄场天然分割
同时也成为室外景观庭院
作为上下贯通的采光通廊
将自然光线和景观引入室内
京雄城际铁路的开通，为进一步完善和优化区域及全国路网布局、疏解北京非首都功能，服务雄安新区“千年大计”，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。
内容来源：根据各央企相关素材整理