全球最繁忙的20个海港与机场

2011年，美国公路车辆总行驶里程近3万亿英里。在国际供应链与进口业务中，海运货量约为公路货运的两倍，美加、美墨边境公路货运依然繁忙。以下是2012年美国卡车通关量排名前五的口岸：

1. 德克萨斯州拉雷多（墨西哥）：180万辆
2. 密歇根州底特律（加拿大）：150万辆
3. 纽约州布法罗-尼亚加拉瀑布（加拿大）：90万辆
4. 加利福尼亚州奥泰梅萨（墨西哥）：80万辆
5. 德克萨斯州埃尔帕索（墨西哥）：70万辆

美国港口吞吐量与全球格局对比

2010年，美国主要港口集装箱标准箱（TEU）流转量差异显著。洛杉矶港以590万TEU居首，查尔斯顿港不足100万TEU。当年美国五大港口排名如下：

1. 加利福尼亚州洛杉矶：590万TEU
2. 加利福尼亚州长滩：470万TEU
3. 纽约/新泽西：440万TEU
4. 佐治亚州萨凡纳：230万TEU
5. 加利福尼亚州奥克兰：170万TEU

尽管上述数据庞大，但在19,000 TEU级超大型集装箱船已投入运营的时代，美国港口规模在全球范围内并不突出，甚至未进入全球前十五名。

全球最繁忙港口高度集中于亚洲

2012年，全球最繁忙的20大港口呈现明显的亚洲主导特征。其中8个位于中国，14个坐落于亚洲。前20大港口合计吞吐量达2.8亿TEU，而紧随其后的第21至50名港口总和仅为1.24亿TEU，头部效应显著。这一格局与国际货运代理行业类似，竞争高度集中且由少数全球巨头主导。

全球主要货运机场分布