近日，广东省自然资源厅发布《广东省人民政府关于潮汕大桥工程（汕头段）建设用地的批复》，同意汕头市龙湖区将农民集体所有农用地0.1351公顷（其中耕地0.1300公顷）转为建设用地并办理征地手续；同意将国有农用地0.6438公顷（其中耕地0.2005公顷）和未利用地0.0453公顷转为建设用地。上述批准建设用地0.8242公顷，作为潮汕大桥工程（汕头段）项目建设用地。
潮汕大桥工程项目是省“十四五”规划的重点项目之一。潮汕大桥全长1.44千米，起于汕头市龙湖区泰山北路，向北延伸跨越梅溪河，终点与潮州市潮安区站前路衔接，预算总投资5.1亿元。
主线路线全长1.440km，两侧辅道长0.99km，设特大桥896.4m/1座，辅道设涵洞1道、平面交叉3处。采用级公路技术标准，兼任顾城市主干道功能。
设计速度：60km/h (主线)、40km/h (辅道)；桥涵设计汽车荷7A3载等级；公路- I级；设计洪水频率；特大桥1/300，其余桥涵、路基以J00；路基宽度:60.0m (含辅道)；桥梁宽度：引桥26.0m、32.0m(含入行道及非机动车道)，主桥35.0m(含布索区及人行道、非机动车道)；地震动峰值加速度：0. 20g。
2024年建成通车后，将成为“汕潮揭”一小时生活圈的重要交通基础设施。届时，最快只需一两分钟，便可以从潮州庵埠到达汕头龙湖，而后驶入双向10车道、时速80公里/小时的泰山北路，快速通达汕头市中心城区。
潮汕大桥项目落地，首先可以缓解现状梅溪桥和金凤大桥的交通压力，将能充分完善北区的路网，同时，该项目作为连接汕头、潮州两市的重要通道，对打通粤东区域南北经济的流通动脉，建设汕潮揭都市圈具有重要意义。
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