4月13日，汕头市自然资源局（海洋局）发布关于《跨汕头湾新通道工程（暂定名）海域使用论证报告书（公示稿）》评审前公示。
跨汕头湾新通道工程，位于汕头市海湾大桥以东 4 公里，起点在东海岸新城新津片区，路线自北向南跨越汕头湾（规划通航 3 万吨级海轮），终点至濠江东湖片区（汕头综保区接广达大道），路线总长约 8 公里，其中跨海段约 4.3 公里。
本路段采用一级公路双向六车道标准，设计速度采用 80km/h。跨海桥梁不同路段设置不同宽度，宽度约 30~60m， 北侧起始地采用双 Y 型式，宽度约 60m，南侧终点段宽约 30m。
为打造广东滨海旅游公路，推动“交通+旅游”融合发展，在跨海桥梁的基础上，设置海上景观平台。海上观景平台位于跨海桥梁起点东海岸新城新津片区，登陆点两端分别与堤顶路接壤，实现了东海岸和津湾两个公园贯连。海上观景平台长度约 940m， 宽度约 10m，为行人、自行车配套的慢行系统。
建设内容及规模：本项目路线总长约 7.988 公里，设置桥梁长 5365m（含互通主线桥），桥梁占路线全长比例约为 67.16%，其中跨海段桥梁长 4300m，主桥长 1446m，跨径布置为（85+278+720+278+85）m。设置互通立交 2 座（起点东海岸互通立交、 南岸东湖互通立交）。终点旧路改扩建段约 1.5km。
根据通航要求、船舶撞击风险、河槽冲刷、施工工艺等因素，同时结合全桥方案推荐的线位走向（与主航道交角为 71 度），跨海桥梁拟定主跨跨径为 720m，采用斜拉桥方案。
桥型为 85+278+720+278+85=1446m 的钢箱梁斜拉桥。塔截面为水滴形截面，上塔柱高 68.1 m，中塔柱高 108.7 m，下塔柱高 50.7 m，总高 227.5 m，主塔高跨比为 1/4.07。建成后，桥塔高度将超越建设中的牛田洋特大桥（182.9 米），成为粤东“第一高”跨海大桥。
北岸互通立交方面，设置东海岸互通立交， 往返六合工业园的主交通流往北直接与东海岸大道新津大桥衔接，往新津片区、主城区的次交通流则设置立交匝道与阿里山路进行衔接。南岸互通立交方面，设置东湖互通立交与北山湾路、东湖东路衔接。
本项目主体工程为跨汕头湾跨海桥梁，广东滨海旅游公路立足“交通+旅游” 融合的发展理念，跨汕头湾新通道未来将突出“连接”效应，促进滨海旅游休闲新消费升级，并以更强劲的动力，传导助力汕头做强做实省域副中心城市功能，并有效串联整合沿线旅游文化资源，有利于推动文旅融合新业态的发展。
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