那边厢德迅CEO刚呼吁航运业要加快数值化的步伐，这边厢马士基就宣布将与微软合作，预计将在2017年第3季度推出客户应用程序，帮助货主追踪和管理货物运输。
马士基物流和运输部的首席数字官Ibrahim Gokcen表示，该软件是将数字化作为公司核心业务战略努力的一部分，这与行业的发展趋势和客户的需求是一致的。
“这一切都是由客户需求出发的，”Gokcen说到，“他们的业务模式正在迅速变化，他们对此的期望越来越高。他们看到了供应链的复杂性，希望寻求更简单的解决方案。所以他们对我们的期望也在提高，这推动我们改进和提升客户体验。”
马士基的倡议某些程度上与一系列初创公司的努力相一致，这些公司正寻求利用数字化来改变航运业的方方面面。包括货运代理，集装箱预订，流程管理以及运费和其他指标的数据分析。
不过，一些观察者认为，航运业内的一些公司可能不愿意接受新的技术，他们更希望使用过去的方式来工作。
马士基在周三（4月26日）宣布，它已经选择了微软作为其数字化项目的合作伙伴，并将使用微软的Azure云平台来存储数据。
而在3周前，马士基和IBM宣布将合作部署“blockchain”技术，该技术旨在将供应链中那些复杂的纸质单证数字化，这可以降低成本，减少错误和操作时间。
马士基旗下的Damco也展示了一个名为Customs House Brokerage的软件平台。该软件可以帮助托运人记录货物运输，整合数据，分析如货物物流支出等的数据，以及处理集装箱的通关事宜等。
Damco的全球供应链解决方案负责人Johanna Hainz表示，将在接下来的2-3个月中，推出该款软件的桌面和移动版本。
Damco还最近还发布了一个名为D＆D的软件，用于跟踪货物的运输合同，并可以监控免柜免堆等的到期时间以及每个集装箱何时将被收取滞箱费和滞期费，并指出那些即将会产生此类费用的集装箱。
Hainz表示另一个近期发布的应用程序则可以追踪集装箱运输并提示潜在的风险（如台风和港口罢工），来预警可能出现的延误，使客户可以采取行动避免这些问题。
Gokcen表示马士基将在今年第3季度发布一个远程集装箱管理计划，这将帮助客户更好的追踪他们的集装箱货物。
他说每个集装箱上的全球卫星定位装置，将使客户可以追踪他们的货物，甚至是监控冻柜的温度，以便托运人可以了解冻柜中的食品是否处于良好的状态，并可以进行相应的规划。
Gokcen表示：“这是客户希望看到的有价值的东西，他们可以知道货物的整个运输过程，可以知道货物的情况，如果无法预料货物的现状，他们要怎么为它做计划呢？”
