昨日（5月11日）马士基集团公布了其2017年第一季度的财务报告，集团利润同比上升13%至2.53亿美元。
但是，马士基航运仍旧亏损，其第一季度亏损6600万美元。
对比起2016年第一季度，虽然收入上涨了10%至54.93亿美元，但最终的利润却是从盈利3700万美元，变成了亏损6600万美元。
近期，集装箱运输市场持续出现了爆仓的状态，而马士基的报告也体现了这一点，其第一季度的货量同比上涨了10.1%
而运价也是一路上调，运价总体同比上涨了4.4%
那到底是什么原因造成了马士基航运的亏损呢？有航运专业人士分析有两点原因：
1.油价上涨导致的成本上涨
马士基的财报中提到，油价上涨了80%，导致马士基航运的总燃油支出飙升了95%至7.82亿美金，单位运输成本上升了134美元/FFE
2. 西方新年假期和中国的农历新年长假，尤其是中国农历新年过后的一段时间，中国出口货量都会有所减少，有不少航线都出现了空班船，对一季度的货量有不小影响。
不过，马士基认为市场正在持续好转，一季度的货运需求好于预期，加上对运力的持续控制（有限的新船订单，持续的旧船拆解，部分新船交付时间延迟），马士基航运相信即使第一季度出现亏损，但仍能完成2107年预期的盈利目标。
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