中东冲突升级正扰乱全球船用燃料市场，迫使船东因船舶改道增多及油价攀升而重新规划加注策略。
随着霍尔木兹海峡和红海安全风险加剧，船只被迫绕行非洲等更长航线，航运公司纷纷将目光投向传统加油港之外，促使需求向大西洋盆地及其他替代供应地转移。同时，燃料可用性、交付时效及质量的不确定性增加，凸显了提前规划的重要性。
Stolt-Nielsen Ltd.亚太区总裁Frederik Guttormsen指出，加油已不再是临时决策。该公司正更早安排供应并密切关注主要港口动态。他强调，近期针对霍尔木兹海峡船只的袭击事件加剧了区域石油流动压力，推高了油料价格。
替代加油港口需求上升
新加坡作为全球最大加油枢纽持续增长，运营商正调整策略；而靠近霍尔木兹海峡的阿联酋法杰拉（Fujairah）则因安全担忧被部分船只避开。
据行业反馈，毛里求斯路易港、南非、西非、巴西、斯里兰卡和巴基斯坦等地加油需求显著增加。这一转变使采购环境更趋复杂：在不熟悉港口加油可能面临供应商资质参差、可靠性不一及价差显著等问题。燃料成本与可用性取决于原料来源、测试支持服务及合规程序。
TFG Marine执行总监Kenneth Dam表示，面对难以预测的市场，航运公司需采取更严谨的购油方式。目前，船舶倾向于增加停靠频次但减少单次加注量，以规避价格波动风险并避免库存过度集中。
船舶改道使燃料规划复杂化
频繁干扰改变了既定航线并在各港口间转移需求，给供需双方带来挑战。Hafnia Ltd.加油业务负责人Peter Grünwaldt透露，供应商正努力确保吸引改道船只的港口维持供应。
在冲突持续影响海上交通的背景下，船东必须在燃料成本与供应可靠性、质量保证及改道风险之间寻求平衡。不断演变的情势使加油成为航次规划的战略环节，企业更注重提前锁定供应，并在路线与需求变化中保持灵活性。