当地时间10月16日，南大西洋突发重大集装箱船事故，MV ESPIRITO SANTO EXPRESS轮航行途中爆发火情，火势难以控制，船上25名船员紧急撤离弃船。巴西海军航行警告显示，该船目前处于无人操控漂流状态，事故牵动大量发往巴西的中国出口货物。
赫伯罗特官方公告确认，该轮由船东Seaspan所有，赫伯罗特租入运营，事发时正从新加坡开往巴西桑托斯港。船东已核实全体船员平安获救，搜救力量、附近商船与巴西空军飞机正在现场协同处置，船舶与货损情况仍在评估当中。
船舶资料显示，ESPIRITO SANTO EXPRESS 为 11923TEU 万箱船，新加坡船旗，2018 年中国建造。这条航线是MSC、赫伯罗特、ONE 三家船司联合共舱的亚洲至南美东岸干线，对应IPANEMA、AS2、SX1 服务，国内货主走南美东岸很多货物都交付在这条共舱航线下。
国内货重点关注
该轮本航次西行在9月4日挂靠上海港、9月14日停靠宁波港，9月25日离开新加坡。本轮并未挂靠蛇口、香港，船上集装箱主要来自上海、宁波出运的中国货物，原定10月19日靠泊桑托斯，如今船期彻底失效。
常规西行挂靠序列：上海—宁波—蛇口—香港—新加坡—桑托斯—巴拉那瓜—纳维根特斯—蒙得维的亚—布宜诺斯艾利斯—里奥格兰德。
必须重视的风险
截至当前，起火位置尚无官方定论，无法确认火源来自机舱还是集装箱货柜，是否存在危险品诱发火灾仍是未知数。
国际理赔机构W.E.Cox提示：本次事故后续极有可能启动海上救助程序，存在触发共同海损的重大可能性。一旦宣布共同海损，所有受益货方都需要按货物价值分摊救助、打捞等相关费用，货主需要准备保函、申报货值，理赔流程周期长。
小拓提醒
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核对手上提单，确认是否属于本次 ESPIRITO SANTO EXPRESS 轮、MSC/赫伯罗特/ONE共舱 AS2/IPANEMA/SX1航线； -
及时联系船代、保险，留存装箱、报关、保单全套资料； -
持续跟踪官方定损与共同海损公告，提前评估订单交付延期风险，同步通知海外买家； -
南美东岸本就舱位波动较大，事故或将进一步推高后续舱位紧张程度，新出货源可提前规划备选方案。
拓扑丝路将持续跟踪本次事故的救助进展、货损定损、船期替代方案，第一时间同步最新动态。