10 月 19 日，马士基发布两份公告，计划进一步优化和赫伯罗特合作的 “双子星”（Gemini）航线网络，本次优化涵盖 AE2、AE1、AE19、AE18、ME2 以及 AE2 航线。
马士基表示，在早前宣布完成亚洲至地中海航线结构性调整的基础上，公司很高兴能够进一步升级 “双子星”（Gemini）网络。本次调整包含新增 AE18 航线，该航线将与 AE19 航线协同，强化现有西地中海枢纽的覆盖能力。
具体来看，本次新增 AE18 航线，承接原 AE2、AE12 及 AE11 航线在丹吉尔、阿尔赫西拉斯的港口覆盖，同时新增厦门港挂靠。
新 AE18 航线港序：上海–厦门–丹戎佩勒帕斯–阿尔赫西拉斯–丹吉尔–阿尔赫西拉斯–厦门。
AE2 航线西行调整：以鹿特丹替换丹吉尔，优化宁波、上海至鹿特丹的服务。
AE11 航线西行调整：加挂塞拉莱（Salalah），以塞得港（Port Said）替换丹吉尔，打造往返塞拉莱的全新航线。
AE19 航线调整：以南沙替换上海，搭建全新亚洲至欧洲航线覆盖，并新增达米埃塔挂靠。
此外，ME2 航线新增挂靠沙特吉达港（Jeddah），调整后港序：恩诺雷–科伦坡–苏伊士运河–阿尔赫西拉斯–鹿特丹–伦敦–汉堡–丹吉尔港–苏伊士运河–吉达–科伦坡。
AE12 航线调整后顺序：宁波 — 上海 — 丹戎帕拉帕斯 — 苏伊士运河 — 塞得港东港 — 科佩尔 — 里耶卡 — 塞得港东港 — 苏伊士运河 — 科伦坡 — 新加坡。
根据 Alphaliner 最新数据，在全球班轮公司运力百强榜单中，马士基位列全球第 2，共运营 750 艘集装箱船，其中自有船舶 359 艘、租入船舶 391 艘，总舱位达 472.8 万 TEU。除此之外，马士基手握 138 艘新造船订单，合计舱位 181.2 万 TEU。
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