(文/汤普济 编辑/吕栋）
港股上市公司快狗打车近日公告，拟以人民币1元的价格向独立第三方出售旗下中国内地业务主体GGEx Holdings Limited的全部股权。交易完成后，快狗打车将彻底退出中国内地市场，战略重心全面转向中国香港及海外市场。
1元剥离内地业务，聚焦海外战略
根据公告，买方Crestpoint Investment Limited为一家由居港商人吴子峰全资拥有的香港投资控股公司。标的公司GGEx Holdings Limited是快狗打车在内地的运营实体，负责物流配送及技术服务。
财务数据显示，目标集团在2024年、2025年的收入分别约为1.66亿元和1.32亿元，2026年上半年收入为4401.6万元，期内亏损4925.9万元。截至2026年6月底，目标集团净负债约247.6万元。鉴于其亏损及净负债状况，双方协商确定交易价格为1元。
快狗打车表示，此次出售有助于精简业务布局，集中管理资源发展核心市场。尽管预计不会获得扣除开支后的出售所得款项净额，但公司将因剥离净负债资产产生约247.6万元的账面收益。
内地营收占比萎缩至15%
从财务结构来看，内地业务在快狗打车体系内的地位已显著边缘化。2026年中期业绩显示，集团上半年整体收入约2.93亿元，同比下降10.9%，亏损约7120.5万元。其中，中国内地业务收入同比大幅下滑35.6%至4401.6万元，仅占集团总收入的15%；而中国香港及海外业务收入约2.49亿元，占比高达85%。
这一趋势在过去三年中持续显现：2023年至2025年，中国香港及海外业务收入占比分别为62.0%、74.8%和80.3%，内地业务贡献度逐年递减。董事会明确指出，中国内地市场已不再是集团的核心地域重点。
快狗打车10月16日公告
拟更名为“GOGO科技”，告别“快狗”品牌
随着内地业务的剥离，快狗打车计划放弃沿用多年的中文名称。董事会建议将“快狗打车控股有限公司”更名为“GOGO科技”，英文名称GOGOX Holdings Limited保持不变。公司解释称，此举旨在避免投资者及公众对业务布局产生混淆，因为交易后集团将不再以“快狗打车”品牌在内地经营。
回顾发展历程，快狗打车前身可追溯至2014年推出的“58速运”。2017年，58速运与香港物流平台GOGOVAN合并，两者均曾获阿里巴巴投资。合并后，集团在内地使用“快狗打车”品牌，在海外使用“GOGOX”品牌。2022年6月，快狗打车登陆港交所，成为“同城货运第一股”，上市时市值约132亿港元，但随后股价表现疲软。
股权结构方面，截至2026年6月底，58同城仍直接持有公司约35.93%的股份，为重要股东。目前，公告尚未披露内地平台在易主后的具体运营安排，但指出新股东可能为目标集团提供更具针对性的资源支持。