根据墨西哥媒体及港口官方最新公布的数据，2026年1月至8月期间，拉萨罗港共完成商业货物吞吐量1971万吨，相比于2025年同期的1820万吨，实现了8%的稳健增长。
今年前8个月，该港累计到港船舶达1209艘，较2025年同期增加23艘，港区运营繁忙程度持续高位运行。
集装箱吞吐量占全国28%，中国汽车占比过半
今年前8个月，拉萨罗卡德纳斯港集装箱吞吐量达180万标准箱（TEUs），同比增长5%。同期墨西哥全国港口总操作量为650万标准箱，这意味着拉萨罗港承担了全国近28%的集装箱业务。
从流向分布来看，这180万标准箱的具体构成如下：
中转箱量：87.41万标准箱，占比48%；
进口箱量：46.77万标准箱，占比26%；
出口箱量：46.22万标准箱，占比26%。
在汽车滚装业务方面，前8个月港口累计装卸汽车45万辆，占全国港口汽车装卸总量（136万辆）的33%。其中进口汽车为32万辆，从来源地细分，中国制造占据绝对主导地位：
中国：占比51%；
日本：占比33%；
韩国：占比10%；
其他国家：合计占6%。
矿物散货增速显著，公路运输仍为主导
在各类货物中，矿物散货增长最为强劲，累计吞吐量达730万吨，较2025年同期大幅增长21%，主要得益于当地钢铁工业和采矿产业的旺盛需求。
在陆路集疏运方面，目前铁路运输占比为29%，公路运输占比高达71%。尽管铁路多式联运功能正在强化，但超过七成的货物仍依赖公路卡车运输。
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