21名船员全部生还，但2500多个集装箱没能上岸——它们正在霍尔木兹海峡的海面上漂浮，成了伊朗渔民的"盲盒"。
据新加坡海事及港务管理局（MPA）通报：新加坡时间10月13日，悬挂新加坡旗的集装箱船"GFS PRIDE"轮在通过霍尔木兹海峡时被不明弹丸击中，船体受损起火，随后沉没。船上21名船员全部安全撤离，无人伤亡。
船舶档案：区域支线船，载有2500多个集装箱
公开资料显示，"GFS PRIDE"轮（IMO 9349045）2008年由韩国现代尾浦船厂建造，载重吨约3.9万吨，运力2824TEU，隶属迪拜支线运营商Global Feeder Shipping（GFS），为多家全球知名班轮公司提供区域支线服务。
船舶轨迹显示，该轮本航次先后挂靠卡拉奇、富查伊拉，原计划10月13日抵达杰贝阿里港，事发时正航行于海峡关键航道。
巴基斯坦水文部门已于10月14日发布航行警告：沉船海域大量集装箱漂浮水面，提醒过往船舶避让。
沉船原因成"罗生门"：三个版本互不相让
伊朗革命卫队：该船试图通过"未经授权的危险航道"，触发水雷爆炸后沉没；
美国中央司令部：该船系被革命卫队发射的弹丸击中，在拖往岸边途中沉没；
海事安全分析人士：无人机袭击是更可能的原因。
MPA的官方措辞谨慎——"被不明弹丸击中"。新加坡方面谴责："这类袭击无端发起、毫无正当理由，并且违反国际法。"
《每日电讯报》镜头：渔民弃网捞货，iPhone和香水成战利品
这起事故最魔幻的一幕，来自《每日电讯报》10月16日的报道：伊朗波斯湾沿岸的渔民放下渔网、驾着小艇冲向沉船海域，目标只有一个——打捞漂浮在海面上的货物。据报散落货物中包括数百部全新iPhone、法国奢侈香水等消费品，社交媒体视频显示有渔民直接从浪中捞箱，甚至试图用小艇拖走整只集装箱。
不止一艘船：霍尔木兹正在变成"高危走廊"
这艘船的沉没绝非孤立事件：
次日（10月14日），同属GFS的姊妹船"GFS GISELLE"轮（4350TEU）同样在海峡遇袭，船体受损但自行抵达安全锚地，22名船员平安；
9月23日遇袭的安提瓜和巴布达籍散货船"Cape Dao"轮也已沉没，一名船员遇难；
据UKMTO统计，10月5日至11日一周内共有12艘船只报告遇袭；本月霍尔木兹、波斯湾、阿曼湾已有超20艘船只被袭；
自2月28日冲突爆发以来，IMO已确认93起袭击事件，24名海员遇难。
代价已经写进账单：截至10月12日当周，霍尔木兹海峡原油日出口量降至850万桶，较战前下降近40%；区域油轮战争险附加保费已涨至船体价值的6%—10%。
船员平安是最大的幸运。但漂浮在海面上的2500个集装箱提醒每一个货主：当炮弹开始瞄准商船，"保险买没买够"就不再是财务问题，而是生存问题。