你是否注意过，自己的一天都被橡胶环绕着：车轮、床垫、高铁减震件、航空密封件……天上飞的、地上跑的、家里用的，哪一样都离不了它。
然而，我国使用的橡胶一大半依赖进口，价格波动剧烈。中远海运旗下青岛中远海运物流供应链有限公司（以下简称“青岛供应链公司”）深耕橡胶行业16年，凭借“接得住、转得快”的供应链能力，为产业链上下游稳稳托底。
10月8日，央视《经济信息联播》推出大宗橡胶市场专题报道，青岛供应链公司作为行业代表接受采访。
一个看不见的产业枢纽
橡胶看似远离日常生活，实则渗透方方面面。我国是全球最大橡胶消费国，青岛则是国内最大天然橡胶进口口岸，全国超60%的天然橡胶从这里入境。背靠山东发达的橡胶轮胎与医疗用品制造业，青岛聚起了一条完整的橡胶加工、贸易、物流产业链。
青岛供应链公司的橡胶期现货仓库，正是这条链上的关键“枢纽”。他们走出了一条“期+现+链”的发展路径：
- 依托集团强大的航运网络，将海外及国内产区的橡胶汇聚青岛，打通“海外到青岛”物流通道；
- 整合市场资源，搭建“最后一公里”配送能力，保障工厂不断料；
- 借助橡胶期货交割库资质，实现期现联动，帮助客户熨平价格波动。
这份对产业链的“托底”，他们坚持了16年。自2010年开展橡胶仓储业务、2013年获得上期所橡胶交割库资质以来，累计核定期货库容7.5万吨，多次获评上期所优秀交割仓库；现货库容近25万吨，成为“青岛四大库”之一。
客户要的是：一套“接得住、转得快”的解决方案
行情波动时，客户最怕断料、存坏、周转不动。青岛供应链公司将客户的痛点拆解为三大核心能力逐一破解。
让期现仓储接得住，更存得好
作为上期所指定交割库，这里具备天然橡胶非保税仓储、20号胶保税仓储、标准仓单生成及期货交割等全套资质，同时支持一般贸易和保税模式的现货存储。
仓库配备标准化设备、智能除湿系统及创新巧固架，确保每一批橡胶妥善保管。更关键的是，期货货和现货货在同一库区管理，既方便客户进行期现交易，又省去了重复搬库的仓储费。即便在订单集中爆发、周转加快时，依然能“接得住、存得稳”。
依托标准化作业和“云链2.0”线上系统，出入库及仓单业务实现线上办理、多级核验，货损率为0。目前，青岛供应链公司在全国设有12个分中心，总管理仓库面积83万㎡，累计服务近8000家上下游客户，年吞吐量峰值超80万吨，客户满意度达99.5%。
让全程物流转得快，周转更顺畅
依托中远海运端到端的物流能力，“转得快”贯穿整条供应链：
从港口到工厂仓库，再到全国各地车间，橡胶得以快速送达产线。
今年上半年，公司在磨憨口岸建成现货库，就近接收老挝、泰国产地的橡胶并直送下游工厂，进一步压缩前端成本。
让期货赋能产业链，创新向未来
如今，青岛供应链公司正借“期+现+链”模式，培育新质生产力。通过将仓库转化为生产工具，发挥交割库功能，搭建起“大宗商品超市”式的供应链服务平台。无人化、智能化、可视化装备的不断升级，以及一体化全程物流服务，让贸易场景更安全、更高效。
以“期”获客、以“现”获量、以“链”获利，一套高效的生产力体系正在形成。
结语
回到央视镜头背后，当天然橡胶价格波动加剧，下游轮胎企业的第一诉求从来不是追涨，而是“稳定”——货源不能断、价格要合理、物流要够快。
从一吨橡胶到整条产业链，橡胶连着你我生活。中远海运用接得住、转得快、可增值的一体化供应链服务，连接着橡胶产业的“稳”。
责编丨刘冰洁
校对丨朱江 王楷越
主编丨白昌中
供稿丨中远海运物流供应链
