上周（10月16日），上海出口集装箱综合运价指数报3679.58点，较上期（10月9日）微涨0.42%。
北美航线：高位整理，供给边际宽松
远东到美西运价7525美元/FEU（下跌0.78%）
远东到美东运价10405美元/FEU（下跌1.13%）
在美西高运价背景下，加班船持续投入，叠加巴拿马运河通航状况改善，市场供给呈边际宽松态势。然而，港口拥堵及亚洲码头高使用率仍对有效运力形成约束。此外，市场对中美延长贸易休战及部分非敏感性商品降税存在预期，预计10月底前美线运价仍将获得支撑。
欧地航线：推涨现货，需求支撑不足
远东到欧洲运价2335美元/TEU（上涨2.68%）
远东到地中海运价3250美元/TEU（上涨8.26%）
部分船公司计划自10月19日起上调欧洲线运价，旨在通过推高现货市场报价，为新一年度合约运价谈判争取空间。然而，当前欧洲市场需求相对偏弱，且复航苏伊士运河的船舶数量持续增加，运价上涨缺乏充分的需求端支撑。
其他航线：涨跌互现
波斯湾线运价6474美元/TEU（微涨0.3%）
南美航线(桑托斯)运价5529美元/TEU（下跌6.7%）
澳新航线运价2553美元/TEU（下跌7.6%）
欧地航线的反弹并不代表需求全面回暖，北美航线则进入高位整理阶段。后续需重点关注美线的需求与舱位变化，以及欧线的涨价落地情况、红海复航进展和实际货量表现。
数据来源：上海航运交易所
数据周期：截至2026年10月16日
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