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两艘油轮在霍尔木兹触雷：这条水道一堵，中国的油和柜子都得绕
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两艘油轮在霍尔木兹触雷：这条水道一堵，中国的油和柜子都得绕

两艘油轮在霍尔木兹触雷：这条水道一堵，中国的油和柜子都得绕 深圳市环海凯骏国际物流有限公司
2026-10-19
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导读：伊朗方面称两艘油轮在霍尔木兹海峡触雷，并敦促美方接受重开方案。这条水道一堵，中国进口原油与经此中转的柜子都得改道，绕行成本与船期要重新算。
凯骏新观察
国际贸易与物流观察 · 2026 年 10 月 19 日 · 周一
今 天 这 件 事
两艘油轮在霍尔木兹触雷：这条水道一堵，中国的油和柜子都得绕
伊朗方面说，两艘油轮在霍尔木兹海峡触了雷。损伤多大、谁干的，眼下都还没有官方定论，先别急着下结论。
这条水道不光是油的事。中国进口原油有相当一部分走这里，不少去中东、去欧洲的柜子也在这条线上跑。
做中东线、做欧线的先看：船期和绕行成本这两天就得重算一遍，别等报价单作废。
先 看 数 字
本期主题 · 据 gCaptain 10月17日发布
2艘油轮在霍尔木兹触雷
VLCC超大型油轮运价上周回落
FAK亚欧线酝酿新一轮涨价
涨跌互现亚洲至美线集装箱运价
咽喉要道上的风险，从来不是涨不涨价的问题，是船还敢不敢走的问题。
平时这条水道，一天到晚都是船。油轮、集装箱船、散货船挤在一条窄口子里，各走各的道，谁也不多看谁一眼。
这回不一样。两艘油轮触雷的消息一出来，船东第一反应不是算钱，是问一句：这条线今天还能不能走。
第一件事
油轮触雷这件事
TANKERS HIT MINES IN HORMUZ
据 gCaptain 10月17日报道，伊朗方面称两艘油轮在霍尔木兹海峡触雷。具体损伤情况、责任认定，目前都还没有权威结论。
霍尔木兹海峡是波斯湾通往大洋的咽喉水道，全球相当比例的原油要从这里过。中国进口原油里，中东这一块占的分量不轻。
消息刚出来，市场先动的是情绪，不是运价。船东和租家都在等下一步：是临时绕行，还是照常走。
两艘油轮触雷，具体损伤与责任认定以官方公告为准。
走中东线的油轮和集装箱船，接下来几天船期大概率会紧，绕行的话航程要拉长。
第二件事
伊朗要美国接受方案
IRAN URGES US TO ACCEPT PROPOSAL
据 gCaptain 10月18日报道，伊朗方面提出重开海峡的方案，并要求美方接受。方案具体内容、美方态度，都还没有官方确认。
这类表态在外交上常见，落到航运上就是一个字：等。等消息明朗，等保险和船东给出下一步判断。
对我们做货的来说，海峡开不开、怎么开，直接决定船走哪条路、保费加多少、船期往后推几天。
重开方案提出来了，接不接受还没定，进展待官方确认。
方案一天不明朗，中东线的舱位和保费就一天不稳，报价单有效期会明显变短。
第三件事
运价还没反应过来
RATES HAVEN'T PRICED IT IN YET
据 Hellenic Shipping News 10月18日报道，超大型油轮（VLCC）运价上周整体回落，风险溢价还没完全计进去。
同期亚洲至美国的集装箱运价涨跌互现，延长旺季的需求在走弱。亚欧线那边，船司在酝酿新一轮 FAK 涨价，即期运价先往上走了。
一句话：油轮这边还没涨，集装箱这边已经在动。两边节奏不一样，别拿一个数套所有线。
油轮运价回落，集装箱运价分化，风险还没完全定价。
现在订中东线、欧线的舱，价格可能还在旧位置上，但窗口不会开太久。
霍尔木兹海峡位置示意
油轮触雷事件时间线
另一信源报道图片
中东线出货动作清单
怎 么 办
这三件事，我建议按这个顺序办
IN THIS ORDER
上面是官方和媒体的口径，下面说点我们自己的判断和今天能办的事。
一、先核你手上的中东线
把手上走中东、走波斯湾的柜子拉个清单，看船期有没有卡在这几天。霍尔木兹一紧，最先变的是船期，不是价格。
今天把中东线在途和在订的柜子列出来，标上预计到港日。
二、再问船司绕不绕
直接问船司或订舱口：这条线现在走不走、要不要绕、保费加不加。绕行的话，航程通常要多出好几天，交期得跟着改。
给船司发一条消息，问清本周中东线的走法和保费。
三、最后改报价单
报价单上加一句有效期，写短一点。运价没反应过来的时候，报出去的价格最容易被后面的涨价吃掉。
把手上中东线、欧线报价单的有效期改成 7 天以内。
 
我 的 判 断
别把这两艘油轮当成涨价信号。它先动的是船期，不是价格——绕不绕、保费加多少，官方没定之前都是猜。今天能办的就一件：把走波斯湾的柜子拉个清单，标上预计到港日，船期卡在这几天的先拎出来。等消息明朗再动手，报价单早废了。
数据来源：gCaptain 10月17日 伊朗方面称两艘油轮在霍尔木兹海峡触雷；gCaptain 10月18日 伊朗敦促美国接受重开霍尔木兹海峡方案；Hellenic Shipping News 10月18日 VLCC 油轮运价上周回落；Hellenic Shipping News 10月18日 亚洲至美国集装箱运价涨跌互现；The Loadstar 10月16日 亚欧即期运价在新一轮 FAK 涨价前上行
免责声明：我是「嘀嘀吧吧唔」，凯骏新观察的主笔。这篇写的是我个人在物流一线的观察与判断，只代表我自己，不代表深圳市环海凯骏国际物流有限公司（WWL CHINA LTD.）的立场，也不构成报关、订舱、运输或者投资、法律上的任何建议。文中信息来自公开渠道的权威报道与官方公告，每期在文末标明出处；不同渠道的口径与发布时点不一样，具体政策适用范围与执行细则，请以官方发布为准。政策随时可能调整，判断难免有看走眼的时候——过去的走势不代表未来。本文供外贸与物流同行交流参考，转载请注明「凯骏新观察」；因参考或使用本文信息产生的任何后果，与本公司无关；本公司指深圳市环海凯骏国际物流有限公司及其全球 45 家分公司。
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