鲲宇温馨提示丨旺季美线风险叠加！FBA 仓爆、运价冲高，报关监管持续从严

据第一财经报道，盐田发往长滩的 40HQ 快船即期报价已逼近 15000 美元 / FEU。国庆前夕运价大约在 12000 美元，对比半年前直接翻倍；拼箱价格也从 11–12 元 /kg 上涨至约 20 元 /kg，卖家核算后整体综合成本上浮 10%~20%。

最新一期 SCFI 综合指数报 3679.58 点，环比上涨 15.47 点，美西、美东基本港运价维持高位（上期美西 7584 美元 / FEU，美东 10524 美元 / FEU）。该指数体现上海港普船即期运价底盘保持稳定，和华南地区快船的高溢价存在明显分化。

本轮美线运价走高，主要有三大核心原因：

一、燃油成本上行。

燃料价格上涨增加船企运营开支，相关成本最终会传导到货主端。

 二、是美国消费需求超预期回暖。

这一点容易被卖家忽视：AI 产业拉动美股行情，带来财富效应，提振美国居民购买力，进口货物需求随之上涨，支撑运价难以回落。

 三、是巴拿马运河水位不足。

受缺水影响，运河通行效率下降，美东航线运输时效拉长 5-7 天。大量船舶滞压，运力缺口向外扩散，带动整条美线舱位趋紧。

基于当前运价持续走高的形势，出货安排切记不可盲目等运价回落。建议卖家提前统筹规划出货节奏，尽早锁舱、提前发货，预留充足的运输缓冲周期，规避延误与涨价风险。

自 10 月中旬开始，亚马逊美国站 FBA 出现结构性入仓拥堵，并非全美仓库整体瘫痪。

美西 LAX9、LAS1，美中、美东部分 I/P 系仓库，以及 CLT2、FTW1 等高频仓，放仓时段普遍延后，还会出现入库计划 pending、建单时被系统要求改派的情况；

而ONT8、LGB8、SBD1、GYR2/3、SMF3、VGT2 等仓库虽仍能预约到较早入仓时段，但热门区域与卡板入库通道也可能临时收紧。

10月美国进口集装箱量创 9 月纪录，中国货量同比增 21.2%，大量货集中抵达美西；加上 AWD 自 7 月底拒收大件，中转缓冲不足，压力直接给到 FBA。

建议尽早锁定美西、美东舱位。至少提前两周订舱规避甩柜风险。出货一定要提前，预留末端可操作空间。如有紧急出货需求，欢迎咨询鲲宇供应链，我们将为您规划适配的出货方案。

国贸易代表办公室（USTR）将 178 项中国商品的 301 关税排除期限，由原定的 2025 年 11 月 29 日延期至 2026 年 11 月 10 日。目前距离豁免截止仅剩约 1 个月，计划享受该项关税豁免的货件，卖家务必提前规划出货安排。

本次纳入清单的 178 项品类，并非消费品豁免，大多属于工业生产资料与设备零配件：

若您有对应清单内的货件，建议提前锁定舱位。以11月10日前完成清关入仓为目标倒排出货计划，切勿集中赶在最后一周出货。 同时，请备好货件对应的 10 位 HTSUS 编码，对照 USTR 官方原文逐一核验，参数存在细微差异，都有可能无法享受关税豁免。

后续 USTR 存在继续延期的可能性，但备货规划建议优先按豁免到期来安排。若政策得以延续，则属于额外利好；即便不再延期，也能最大程度规避关税风险。

近期美国 CBP 启用系统自动比对报关数据，CF-28 补充信息问询单的下发数量显著增加。只要商品归类、申报货值、原产地、99 章税号等信息，与同类货物历史申报记录存在出入，就可能触发问询。

CF-28 即 CBP Form28，并非新规，该表单早已存在。过去只是偶尔触发，如今依托更强的系统数据比对能力，问询频次大幅上升。卖家收到此通知后，需在 30 天内完成专业回复，切勿当成垃圾邮件忽视；一旦处理不当，很容易升级为 CF-29 补税通知单。

卖家需提前整理好采购合同、付款流水以及产地证等全套资料，CF-28 问询要求在 30 天内完成答复，若留存单证不全，将面临补税风险；同时要统一全店商品的归类与 99 章税号，避免出现一单申报出错，连带同类货物全部被核查的情况。

受进口货量大幅增长影响，亚马逊美国站多个仓库出现爆仓情况。

美西高拥堵仓点：

LAX9、LGB8、GEU2、VGT2、ABQ2、MQJ1、MEM1、MDW2、IND9、FWA4、SCK8、TCY2、SMF6、QXY8、DEN8

LAS1、POC1、POC2、POC3 暂不放预约。

美东高拥堵仓点：

TEB4、ACY2、AVP1、CLT2、HSV1、MEM8、RFD2、HOU8、IGQ2、TOL3

在此旺季关键节点，建议各位卖家尽早锁舱、提前配货发货。如有紧急出货需求，欢迎咨询鲲宇供应链，我们将为您规划适配的出货方案。