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美西快船逼近$15000，延误加剧
据第一财经报道，盐田→长滩40HQ快船实盘逼近$15,000/FEU，国庆前约$12k，较半年前翻倍；拼箱11–12元/kg → 约20元/kg，卖家自测综合成本+10%~20%。
SCFI最新综合指数3679.58点，环比+15.47点，美西/美东基本港延续高位（上期美西7584美元/FEU、美东10524）。指数反映上海港普船即期底盘平稳，与华南快船溢价存在差异。
消费需求超预期
美国消费韧性超预期，AI产业链带动美股财富效应，中产消费力回升，叠加去年库存去化完毕，Q4补库力度强于以往，盐田快船舱位被集中抢订。
燃料成本上涨
低硫船燃价格年内涨幅明显，快船航速高、油耗大，燃油溢价直接计入运费。
运力紧张
巴拿马运河枯水限航未全解，美东船期拉长、有效舱位收缩；部分货量改走“美西+内陆转运”，美西快船需求被外溢挤压，盐田→长滩舱位进一步收紧。
对运价趋势、海运舱位情况、派送成本感到迷茫的卖家友友们，可以预约直播共同探讨Q4物流趋势！
10月中旬起，亚马逊美国站FBA出现结构性入仓拥堵，但不是全美全面瘫痪：
➤部分高频仓（美西 LAX9/LAS1、美中/美东部分 I/P 系、CLT2/FTW1 等）放约靠后、偶发 pending 或建单被引导改派；
➤另一批仓（如ONT8地板、LGB8、SBD1、GYR2/3、SMF3、VGT2等）仍有较早时段，但卡板/热门区域也会突发收紧。
爆仓的原因：
9月美国箱量254.6 万TEU创9月纪录，中国货同比+21.2%，港口货集中涌进美西；再叠加7月31日起AWD拒收大件，中转缓冲层变窄，压力直砸FBA。
建货件别死磕单仓，选择SEND优选仓会更有保障。我们也会不间断刷约，针对爆仓的仓点会后台智能中转。针对快断货的链接，尽早同步走海外仓调拨保权重。
美国USTR此前把原定2025年11月29日到期的178项中国商品301排除，延长到2026年11月10日。现在离到期只剩约1个月，卖家要锁豁免的货件需要提前安排。
涉及的品类：
这178项不是消费品免税，而是偏“工厂生产资料+设备零件”：
➤泵件类：泵壳、泵体、泵盖、塑料泵零件（≤3美元/件）；
➤压缩机/电机：车用空调压缩机、旋转压缩机（特定功率段）、小功率交直流电机；
➤电子电气：印刷电路板组件、特定探头/传感器/连接器/恒温器零件；
➤化工/材料：特种化工中间体、特定聚合物/薄膜；
➤医疗（零件为主）：ECG电极、电外科笔、血压计/血氧仪零件、超声/X光/放疗设备零件；
➤光伏/半导体设备（14项左右）：硅片生长炉、晶圆切割机、CVD/PVD设备、晶圆搬运设备；
➤其他工业件：金属加工耐磨件、车用热交换器零件、叉车配重等。
有对应货件的朋友，现在就可以找我们核一遍船期：按11/10前清关入仓倒推，别卡最后一周。另外，要记得拿货件品类的10位HTSUS，去和USTR原文比对，差一点参数就可能不免哦。11/10 后USTR说不定续，但咱们先按“会到期”排，真续了是彩蛋，不续也不踩坑。
报关审查收紧：CF-28问询激增
最近CBP用系统比对报关数据，CF-28（补充信息问询单）明显变多——归类、货值、原产地、Chapter 99税号，只要和同类货历史申报对不上，就发单。
CF-28全称CBP Form28，不是新政策，一直都有。以前是偶尔触发，现在因系统数据比对能力变强，频率暴涨。接到通知30天内必须专业回复，别当垃圾邮件忽略，否则易升级为补税单（CF-29）。
一是把采购合同、付款流水、产地证理齐，CF-28问询30天内要答，底单不全真会补税；
二是归类/Ch.99税号全店对齐，防“一票错、同类全翻”。
受货量激增影响，美国亚马逊仓库出现部分仓点爆仓情况，具体如下：
美西下高度爆仓的仓点有：
LAX9、LGB8、GEU2、VGT2、ABQ2、MQJ1、MEM1、MDW2、IND9、FWA4、SCK8、TCY2、SMF6、QXY8、DEN8
LAS1、POC1、POC2、POC3不放约
美东下高度爆仓的仓点有：
TEB4、ACY2、AVP1、CLT2、HSV1、MEM8、RFD2、HOU8、IGQ2、TOL3
以下是当前美线的爆仓情况，以及凯琦各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
左右滑动查看
针对爆仓情况，凯琦已启动【24小时】不间断刷约和不计成本买约，可能会采取自提/转仓的方式，尽全力争取早日递送；同时我们将持续跟踪亚马逊仓点最新动态，异常实时同步。
02/
10/15旺季配送费正式开收
2026年10月15日起亚马逊加拿大站旺季配送费正式开收，按出仓日算，平均每期比非旺季多0.39加元，且明确3.5%燃油和物流相关附加费叠在旺季费之上。
建议重跑利润表，黑五/网一跑的SKU，用10/15之后的费率重新算毛利，考虑调整定价。抛货/重货走轻量化包装，旺季费+3.5%双层吃利润，包装省一点是一点。
加拿大部分仓库近期情况如下：
多伦多：YYZ7、YHM1、XYY4爆仓，预约紧缺；YYZ9、YOO1爆仓，不接受长度超过120cm的货物
温哥华：YVR4爆仓，预约极其紧缺
卡尔加里：YYC4爆仓，预约极其紧缺
埃德蒙顿：YEG1爆仓，预约极其紧缺
以下是凯琦各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效：
以上爆仓仓点的预约送仓时效可能会出现2-6天不等的延迟，凯琦海外仓团队将紧盯送货情况，确保货物尽快派送。
03/
Drewry WCI10月15日报4,485 美元/40ft（+3%），沪→鹿特丹3,522（+6%）、沪→热那亚3,945（+7%）。船司有可能在10月19日起推FAK到4,500–4,800/40ft，但苏伊士复航+空班减少让运力回补，涨价函≠成交价，Drewry预计下周企稳。
10月下旬–11月要补欧线货的，别死等“再跌一点”，可以考虑下单锁价；低毛利标准件把“头程可能回涨 5–8%”预留进Q4毛利模型。
核心关键内容：
2026年11月1日起，欧盟海关对“从欧盟境外直发欧盟个人消费者（B2C远程销售）”的货件，强制在报关单填 Product Identifier（PID）。7/1–10/31是自愿期，11/1起缺失/错填=申报不完整，海关可拒单、扣货、要求补正。
三种标识符：
➤M-PID（C127）：卖家/平台侧货号（SKU / ASIN / 平台商品 ID）→ 必填
➤NS-PID（C128）：工厂/供应商侧非标货号（出厂编号、工厂内部型号码）→ 必填
➤S-PID（C129）：国际条码（EAN / UPC / GTIN / ISBN / IMEI）→ 有就必填
➤Y081：确实无 S-PID 时的例外声明 → 不能留空，留空算“数据缺失”违规
命中条件：
➤ 非欧盟发出 + B2C个人买家 + 货件内在价值 ≤150€ → 强制PID；
➤ B2B（买家有欧盟 VAT）不强制；大于150€的B2C包裹目前不强制PID，但仍按正常海关规则走。
11月1日前盘完动销SKU主数据：有EAN/GTIN填S-PID，没有挂Y081别留空；颜色尺寸不同=不同PID，别用批次号糊弄。B2B订单单独走。低客单直邮重算利润，该转海外仓的别犹豫。
10月15日起，亚马逊英国站和德国站同步进入FBA旺季费率期（至 2027/1/14）。
➤英国站：本地FBA + 欧盟发英远程配送，小件/标准件每件+£0.12，大件/超大信封+£0.07。
➤德国站：本地/泛欧/EFN/英发欧远程，小件/标准件每件+€0.27。
需要注意的是：
➤计时口径按"出仓日"算，不是下单日。10月14日下单、10月16日仓库发货，照样按旺季价扣。
➤欧洲1.5%燃油物流附加费（4月起落地）继续叠在旺季费之上。
➤超大件、低价FBA、发往其他欧盟国的订单不适用旺季费。
低毛利标准件、抛货重货优先跑一遍收入计算器，定价里把"旺季价 + 1.5%叠加"预留进去。FBA出仓即扣费，退货不返旺季费，高退货SKU可以考虑把退货率×旺季单件成本预留损耗。
全球外贸政策迎来集中生效的关键节点：关税、单证、检疫、电商清关扎堆落地。踩中任何一条红线，都可能面临扣货、退运、罚款。
如您有清关或查验应对需求，欢迎联系凯琦专属业务。凯琦自有清关团队将以专业资质与本土直营服务能力为您提供可靠支持。
