根据近期公开信息，中越陆运政策在 线路扩容、通关时效、数字化、运输模式创新 四个方向上都有明显调整，核心梳理如下：
一、线路与口岸扩容
- 中国—越南腹地直达线开通（2025.5.14）：南宁、昆明同步发车至河内，标志着中方货运车辆持 CBTA（大湄公河次区域跨境运输协定）证件首次深入越南腹地，电子产品、机电设备可"一车到底"、中途不换装。
- 2026 年广西扩容计划：重点推动新增 峒中—横模等 5 对国际道路运输通行口岸（通道），新增 15 条客货运输线路，延长现有 8 条线路；截至 2026 年 9 月广西已开行 19 条中越客货运输线路。
- 水口口岸线路恢复（2026.8.31）：恢复"龙州—水口—驮隆（越南高平）""崇左—水口—驮隆"两条国际客货运输线路。
二、通关时间延长
- 芒街北仑河二桥周末通关试点（2026.3.7 起）：越方广宁芒街口岸北仑河二桥货物通道在周六、日也按工作日通关（北京时间 9:00–12:00、15:00–18:00），由原来仅工作日通关扩展到周末。
三、智慧口岸与数字化通关
- 云南边民快捷通关试点（2026.10.18 起）：河口、磨憨、天保、金水河等公路口岸，中外边民备案后"扫码"通关，平均查验时间由约 1 分钟压缩至 10 秒，共升级 32 条快捷通道。
- 凭祥"AI+通关物流"：大模型+OCR 自动提取合同发票生成报关单，单票审单由 6 分钟压缩至 2 分钟，单人日审单量从不足 80 票升至 224 票。
- 行车许可证一网通办：广西升级国际道路运输信息系统，行车许可证网传、网审、网办"一站式"，办证时限缩至 30 秒/份，车辆未到口岸证件已办好。
- 越方数字化：越南在陆地边境口岸推行电子边防手续，集成 VNeID 应用，旅客自助通关约 15–20 秒。
四、运输模式创新（"双向直达 / 甩挂）
- 友谊关试点双边直达模式：车辆可驶入对方国家卸货后，直接装载返程进口货物，即"去程不空、回程不返空"；试点期至2026 年 12 月 9 日。
- 边贸通道升级为点对点直达：双方同意推动 浦寨—新清、弄尧—谷楠通道从"地方性边贸通行"升级为"点对点直达运输"；浦寨—新清货运专用通道中方段已投运，越方力争 2026 年内完成互联互通。
五、鲜果/农产品绿色通道
- 凭祥海关：对"同登—凭祥—南宁"水果班列实行 "附条件提离"，随到随检、即查即放。
- 天保口岸：率先试点鲜活易腐农产品"绿色通关"，优先审单、查验、检测、放行。
- 准入品类扩大：海关总署 2026 年第 52 号公告，放开越南 鲜食柚子、柠檬*输华植物检疫要求。
六、规划层面
《广西口岸发展"十五五"规划》（桂政办发〔2026〕59 号，2026.8）：定位友谊关、凭祥铁路为重点枢纽口岸，东兴、龙邦为区域节点，明确智慧口岸与多式联运方向。
一句话总结：近一年中越陆运政策的主线是 "扩线路、延时间、数字化、双向直达"——从过去的"口岸交接、两次换装"，加速向 CBTA 框架下的"一车到底、去回程双向载货"转型，同时用 AI 审单、扫码通关、周末通关压缩整体时效。