韩国港口的外贸集装箱吞吐量在今年4月份同比上涨了10.5%，这也是其至2011年中以来最大的增长。
根据韩国贸易，工业和能源部的数据显示，韩国4月的进口总额为377亿美元，同比增长16.6%，而出口额则增长24%至510亿美元，韩国港口的进出口吞吐量达到了234万TEU。
强劲的进出口贸易增长主要来源于半导体芯片和平板显示器的出货量的大幅上涨。韩国对中国出口增长了10%以上，对美国则只增长了4%以下。
根据韩国海洋渔业部的数据显示，通过该国港口的非集装箱货物量同比增涨了4%，达到8870万吨。
釜山港作为韩国最大的海运贸易门户，受到韩进破产的影响也最大，但4月贸易的强劲增长抵消了韩进破产的影响。
在韩进破产前，釜山港是全球第五大的港口，同时是世界第二大的中转枢纽港。
但2016年，受韩进破产影响，釜山港的吞吐量仅为1943万TEU，转运业务下降了3%，港口今年的目标是吞吐量突破2000万TEU。
釜山港希望SM LINE可以填补韩进破产后留下的空白，SM LINE总部就设在釜山，其也在今年早些时候于釜山港务局（BPA）签署了协议。
BPA将为SM LINE提供行政和财务支持，并帮助其重获因韩进破产受到影响的货主的信任。
釜山港提升竞争力的举措还包括建立一个新的数据中心，这将有助于更准确的预测航运的发展趋势，还可以监测货物的停留时间以减少靠泊等待的时间，提高操作效率。
