近期，印度航运（SCI）公布了其2016-2017财年（截止2017年3月31日）的财务报告，利润出现了大幅的下滑，需求持续疲软和运价下降已经对SCI造成了沉重的负担。
SCI本财年净收入为17.5亿卢比（约合2700万美元），其上一财年的收入为78.1亿卢比，是本财年的4倍多。
根据其向孟买证券交易所提交的报告，整个集团的收入也同比下降了26.5%至158.8亿卢比。
虽然SCI通过与国内的近海运营商Shreyas Shipping and Logistics合作，其成本控制和运营优化都得以提升，但并不足以抵消市场疲软的影响，集团所有业务板块都出现盈利下滑。
SCI班轮业务，包括集装箱和客轮收入下降14.5%自44.6亿卢比，干散货收入下降9.5%至20.6亿卢比，油轮收入下降12.5%至258亿卢比。
其合作伙伴Shreyas Shipping也遭到了打击，综合净收入同比下降了32%至3.3亿卢比。
Shreyas将利润下降归因于更高的运营成本，主要与“新增船员工资和新获得的船舶定位”相关。今年早些时候，Shreyas在印度东海岸部署了两艘运力为2500 TEU和1100 TEU的船舶。
Shreyas表示公司将会更多元化的发展，进入沿海的散杂货贸易。
这一举动也是印度航运业的一种趋势，那些还在努力填满自己集装箱船舶的印度航运企业，把目标转向了散杂货的进出口，因为印度政府将会投资数十亿来改善基础设施。
