外贸与货代行业请注意，航运巨头马士基正式调整订舱自动取消机制，新政策已于2026年10月15日正式生效，出口企业、货代需要重点盯紧手上的订舱单，避免舱位被系统清掉影响出货。
根据马士基发布的官方通知，新规核心逻辑：以首挂靠船舶的预计离港时间ETD作为起算节点，如果距离ETD已经满5天甚至更久，而这批货物依旧没能完成实际装船出运，满足条件的订舱订单，就会触发系统自动取消。
马士基方面解释，推出这项调整，核心目的是尽早释放那些被占用但最终没有使用的舱位资源。在运力紧张波动的市场环境下，加快闲置舱位回收，优化全球航线的运力排布，提升整个航运网络的运营效率。
⚠️重要提醒给发货方： 如果你的货物计划正常安排出运，但受生产、拖车、报关等因素影响，有可能触碰这条5天时限，一定要提前联系马士基客服确认订单状态。 千万不要被动等待系统判定，一旦被自动取消订舱，想要重新锁舱，不仅面临舱位紧张问题，还可能打乱整体出货计划，产生额外物流成本。
这项规则落地之后，对货代和外贸出口公司的订单管理提出更高要求。过去不少企业习惯延后跟进订舱状态，现在必须建立常态化的订单跟踪机制：持续核对船舶ETD时间、货物进港进度、装船动态。
✅ 定期批量核查名下所有马士基订舱，标记临近ETD的订单；
✅ 遇到货期延后的订单，提前和船司沟通报备，防止系统误删；
✅ 内部做好出货排期管控，减少空占舱位的情况，规避订舱失效带来的延误风险。
供应链的不确定性本就较多，船公司规则持续收紧。舱位资源越来越宝贵，一次疏忽就可能丢失预定舱位，耽误交货期。各位货代、外贸从业者，记得把这条新规同步给业务、操作团队，做好风险前置。
Update to Automatic Booking Cancellation Timeline
Maersk releases operational changes to help customers better plan supply chains.
Starting from 15 October 2026, Maersk revises the rule for automatic cancellation of unused bookings. An eligible booking may be cancelled automatically if more than five days have passed since the first vessel’s ETD, and the cargo has not been shipped.
The adjustment helps release unused capacity sooner to improve network planning and capacity utilization. Customers are advised to keep track of booking status. If your cargo still needs to be shipped and may be affected by this rule, reach out to Maersk Customer Service in advance. For any enquiries about your bookings, please contact local Maersk service representatives.
Thank you for your support.
跨境老Ye