当地时间周二（6月13日）下午，西班牙码头工人和码头运营商进行了第二轮谈判，虽然双方达成一项新的协议，但工会仍然决定按计划进行为期两天（6月14,15日）的48小时连续罢工。
西班牙码头在这两天将会陷入完全瘫痪的状态中
从周三（6月14日）上午8点开始，西班牙码头的操作作业完全停止了，所有的西班牙港口都受到了冲击，在罢工期间，只有极少数的十分必要的船舶可以进行装卸。
在上周的一，三，五，工会已经举行了三天的间歇性罢工，据西班牙工业部统计，三天的罢工已经让西班牙损失了3600万欧元。
马士基是西班牙阿尔赫西拉斯港（Algeciras）的主要客户，其大量往返于亚欧的集装箱在此中转。
据西班牙媒体报道，马士基已经因罢工而将115000TEU的货物从阿尔赫西拉斯港转移到摩洛哥的丹吉尔港。
外媒shippingwatch联系了马士基，询问其是否会将更多的集装箱转移到丹吉尔。
马士基方面表示：“我们不想揣测如果罢工继续进行下去，长期的影响是什么，和是否会将货物永久的进行转移。我们现在主要关切的是如何在罢工期间为我们的客户提供最好的替代解决方案，减少罢工对供应链的影响，当然如果罢工长时间的进行下去，将会对整个物流运输网络构成威胁，对客户和当地的经济造成不良影响。”
而对于媒体转移了115000TEU的说法，马士基表示：“我们不想讨论具体的数字，因为情况一直在变动，我们需要保持灵活性，以便在罢工期间为我们的客户提供替代解决方案。”
西班牙公共工程部长Áñigode la Serna说：“他们必须尽快的谈判解决问题，罢工如果继续下去，后果将会是破坏性的。”
据悉，MSC也已经把两水船由阿尔赫西拉斯港转移到别的港口停靠
