Incoterms 2020版的要点合集整理，及各个贸易术语的关键点（收藏）- 大数跨境

Incoterms 2020版的要点合集整理，及各个贸易术语的关键点（收藏）

徐州佳利达国际物流有限公司

2026-10-19

Incoterms 2020版的要点合集整理

及各个贸易术语的关键点

贸易术语，一般叫Incoterms, 或者叫价格术语，是一套简明扼要字母组合（例如FOB、CIF、EXW）来说明交货地点、价格构成和买卖双方在流程、费用和风险方面的责任划分，确定交货条件。贸易术语具有两方面含义：一方面表示交货条件；另一方面表示价格构成，特别是价格中锁包含的相关交付费用。

Incoterms 2020 共解释了 11 种贸易术语，分别以 3 个字母缩写符号作为 11种贸易术语的代码，又将 11种贸易术语按卖方责任由小到大、交货地点与卖方所在地距离由近到远进行排列。（DAP和DPU因为比较麻烦和容易混淆，另外单独分享）

1 EXW/工厂交货

指在卖方工厂、仓库等交货的贸易条件，在该条件下，卖方在其经营场所或其他地点将货物交付买方处置，即为已履行其交货义务；买方须自己负担自卖方经营地点到货物至目的地的一切费用及风险；为卖方所负担之义务费用为最小而买方责任最大的贸易条件。（在实际国际贸易中EXW才是其他贸易术语基石，因为其独特性，占国际贸易比重接近于20%左右）

适用范围：EXW适用于任何运输方式，包括公路、铁路、海运等;它可以用于国内贸易，也可以用于国际贸易。

卖方：负责在合同规定的时间和地点将符合合同要求的货物交给买方处置。提供商业发票或电子数据，以及可能要求的其他符合合同规定的单证。通知买方交货的时间和地点。

买方：承担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。负责进口报关手续和费用，包括出口报关。将货物从交货地点运至最终目的地，并通知卖方在有效时期内提货的时间。

风险转移：风险在货物交给买方处置时转移，即从卖方的工厂或仓库转移到买方。如果货物在交付前发生灭失或损坏，卖方负责。

费用划分：卖方负责支付与货物有关的所有费用，直到货物按照合同规定交付为止。买方负责支付自卖方工厂或仓库至最终目的地的所有费用，包括运输、保险、出口等相关费用，目前EXW的相关争议非常大，非常容易引发各种问题，迫切需要更多人参与并了解贸易术语的具体运用。一共整理了20多张不同点的PPT，帮助更多企业吃透具体的惯例要求，与监管沟通更自信更有底气，避免被误导。

2 FCA 货交承运人

FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。

交货地点：卖方负责在指定地点将货物交给买方指定的承运人。如果指定地点是卖方所在地，卖方负责装货；如果指定地点是其他地点，卖方不负责装货。

风险转移：货物的风险在交货时从卖方转移到买方。如果买方未指定承运人或未给予卖方充分通知，风险自约定交货日期或期限届满时起转移。

出口清关：卖方负责办理货物出口所需的一切海关手续，并承担相关费用。

运输合同：买方负责签订运输合同，并支付运费。卖方在买方要求下，可以协助签订运输合同，但风险和费用由买方承担。

保险合同：FCA术语下，卖方没有义务为货物购买保险，但买方可能需要根据运输方式和货物性质购买适当的保险。

费用划分：卖方承担交货前的所有费用，买方承担交货后的所有费用，包括运输费用和进口清关费用。

单据提供：卖方需要提供符合销售合同规定的货物、商业发票以及可能要求的其他凭证。

FCA术语的灵活性和广泛适用性使其成为现代国际贸易中常用的贸易术语之一，尤其是在涉及多种运输方式的交易中，尤其是很多时候local charge差别很大，避免引发买卖双方的扯皮与无休止的争吵影响交付。

3 FAS 船边交货

FAS（Free Alongside Ship）中文意为“船边交货（指定装运港）”，是一种国际贸易术语，适用于海运或内河运输方式。在FAS术语下，卖方负责将货物运至指定的装运港，并交到买方指派的船只旁边，即完成交货义务，一般比较常见于大宗货物的交付过程中。

以下是FAS贸易术语的主要特点和注意事项：

交货地点：装运港船边。

风险转移：货物在指定地点交由买方船边为止的风险由卖方承担。

费用划分：卖方负责支付与货物有关的一切费用，直至货物交至船边为止；买方负责支付自货物交至船边起的一切费用和风险。

出口清关：FAS要求卖方办理出口清关手续，并承担相关费用。

关联性：FAS术语通常适用于大宗散货，如粮食、大豆、煤炭、矿产等，也适用于集装箱堆场的货物，大宗使用的比率相对较高，一般在贸易从业者眼中会被看作带有非常明显的大宗贸易的色彩。

4 FOB 船上交货

FOB（Free On Board的首字母缩写），一般叫“离案价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货。按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方，在中国加入WTO之后早期的国际贸易交付中运用非常广泛。

交货地点：卖方负责在合同规定的装运港将货物装上买方指定的船只。

风险转移：货物在装运港越过船舷时，风险从卖方转移至买方。

费用划分：卖方承担货物装船前的所有费用，包括出口清关费用；买方承担货物装船后的所有费用，包括国际运费和保险费。

适用运输方式：FOB术语仅适用于海运或内河运输。

贸易术语变形：在大宗货物运输过程中，为了进一步明确装船费用的负担问题，FOB术语后常加列附加条件，如FOB班轮条件、FOB吊钩下交货等。

注意事项：采用FOB术语时，卖方要注意船货衔接问题，确保货物按时装船；同时，卖方应警惕买方与指定货代串通的风险，以及货运代理人超额收费的问题，另外需要注意及时发送装运通知shipping advice 避免责任归属不清晰的问题。

5. CFR 成本加运费

CFR（Cost and Freight）贸易术语，指的是成本加运费（指定目的港）。在国际贸易中，CFR术语用于描述卖方负责支付货物从装运港到指定目的港的运费和费用的情况。

以下是CFR贸易术语的一些关键点：

风险转移：在CFR术语下，货物在装运港越过船舷后，风险从卖方转移给买方。这意味着，如果货物在运输过程中发生损失或损坏，买方将承担这些风险。

卖方义务：卖方负责安排运输并支付至目的港的运费，同时需要提供商业发票和运输单据。卖方还必须办理货物出口所需的一切海关手续，并承担相关的费用和风险。

买方义务：买方负责在货物到达目的港后的一切费用和风险，包括卸货费用和进口关税等。买方还需承担货物在运输途中的风险，并负责办理进口手续。

适用性：CFR术语仅适用于海运或内河运输。如果涉及其他运输方式，应使用CPT（Carriage Paid To）术语，实际货运中存在较多的混用的情况，这点必须注意。

保险：在CFR术语下，卖方不负责购买货物运输保险。这与CIF（Cost, Insurance and Freight）术语不同，CIF术语要求卖方购买保险。因此，在CFR术语下，买方通常需要自行购买保险以覆盖运输过程中的风险，不过也不是定论，可以双方协商。

注意事项：卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果卖方未及时通知买方(shipping advice)，可能会导致买方无法及时投保，从而承担不必要的风险。

综上所述，CFR贸易术语适用于海运和内河运输，卖方负责支付货物到目的港的运费，而风险在货物越过装运港船舷时转移给买方。买卖双方应明确各自的责任和义务，以确保贸易合同的顺利执行。

6. CIF 成本、保险费加运费

CIF，即Cost, Insurance and Freight，中文意为成本、保险费加运费，是一种国际贸易术语，用于描述货物销售合同中卖方的责任和义务。在CIF条款下，卖方负责支付将货物运至指定目的港所需的运费和保险费，直至货物在装运港越过船舷为止。

交货地点：卖方在合同规定的时间和装运港口将货物交到买方指定的船上。

风险转移：货物的风险在装运港船舷由卖方转移给买方。这意味着货物装船后发生的损坏或灭失的风险由买方承担。

费用承担：卖方负责支付货物从装运港至目的港的运费和保险费。不包括工厂到出口码头的费用。

合同性质：CIF条款下的合同属于装运合同，卖方只需保证货物在装运港装船，并不负责货物到达目的港后的任何风险或费用。

适用运输方式：CIF术语仅适用于海运和内河运输。若涉及其他运输方式，应使用CIP（Carriage and Insurance Paid to）术语。

报关和清关：卖方负责办理货物出口手续，包括取得出口许可证或其他核准证书。买方则负责进口清关。

价格构成：CIF价格包括货物的成本、保险费和运费。在实际操作中，CIF价格可能会根据市场情况和双方协商进行调整。

CIF条款为卖方提供了一定的保障，因为卖方在货物装船后即可获得付款，同时买方也因为货物在运输过程中的风险由卖方承担而获得一定安全感。然而，双方仍需注意合同的具体条款，以确保各自的权利和义务得到妥善履行。

7.CPT 运费付至（指定的目的地）

CPT，全称为Carriage Paid to（运费付至指定目的地），是国际贸易中常用的一种贸易术语。在CPT术语下，卖方负责将货物交付给指定的承运人，并承担将货物运至指定目的地的运费。一旦货物交付给承运人，风险和责任便转移给买方。

风险转移：风险在货物交给承运人时从卖方转移至买方。这意味着，如果货物在运输过程中发生损失或损坏，买方将承担责任。

费用划分：卖方负责支付将货物运至指定目的地的运费，包括装货费用和运输合同规定的在目的地卸货的费用（如果合同中有明确规定）。买方则负责货物到达目的地后的所有费用，包括卸货费、进口关税和其他相关费用。

适用运输方式：CPT术语适用于各种运输方式，包括多式联运，即货物通过多种运输方式（如公路、铁路、海运、多式联运等）运输模式。

合同义务：卖方必须按照合同规定的时间、地点将货物交付给承运人，并提供必要的单据和商业发票。买方则必须接受这些单据，接受货物，并按照合同规定支付货款。

清关手续：卖方负责办理货物出口报关手续，而买方负责货物进口的报关手续，并支付相关的关税和税费。

了解CPT贸易术语对于国际贸易的参与者来说至关重要，因为它明确了买卖双方在货物运输过程中的责任和风险，有助于避免潜在的纠纷。

8. CIP 运费和保险费

CIP贸易术语，即“运费和保险费付至（指定目的地）”（Carriage and Insurance Paid to... named place of destination），是国际贸易中常用的一种术语，用于明确买卖双方在货物交付、费用承担和保险责任等方面的权利和义务。

CIP术语的核心要点如下：

适用范围：CIP适用于任何运输方式，包括多式联运。

交货地点：卖方负责将货物交付给指定的承运人，风险自货物交付给承运人时起转移给买方。

费用承担：卖方负责支付将货物运至指定目的地的运费，并承担货物在运输途中的保险费用。

保险责任：卖方必须办理货物运输保险，并支付保险费，通常保险金额至少为合同价款的110%, 和CIF是仅有的2个约定投保方的贸易术语。

合同性质：CIP属于装运合同，卖方负责在合同规定的装运期内将货物交付给承运人。

风险转移：风险转移的界限是货物交付给承运人时，而不是目的地的交货点；卖方应合理确定价格，考虑运输距离、保险险别等因素，并预估运价和保险费趋势。

9. DDP 完税后交货

DDP，全称为Delivered Duty Paid，中文名称为完税后交货，是国际贸易中常用的一种贸易术语。在DDP术语下，卖方承担的责任最大，需要负责将货物运至指定目的地，并完成所有进口清关手续，包括支付所有相关的税费（如关税、增值税、其他税费等）。

以下是DDP贸易术语的一些关键点：

风险转移：在DDP术语下，货物交付风险是从卖方转移到买方的地点是在指定目的地，当卖方在交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方或买方指定的其他人处置时。

费用承担：卖方需要承担将货物运至指定目的地的所有费用，包括运输费用、保险费以及进口清关时产生的所有税费。

关联性：DDP术语适用于各种运输方式，包括多式联运，即货物通过多种运输方式（如海运、陆运、空运等）联合运输至目的地。

注意事项：如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用DDP术语。此外，如果双方希望将任何进口时所要支付的一切费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确写明。DDP术语的使用可以为买方提供最大的便利，因为卖方负责了从出口到进口的全部流程，但同时卖方也需要承担更高的成本和风险。因此，在选择使用DDP术语时，双方应充分考虑各自的财务状况和风险管理能力，并在合同中明确各自的权利和义务。

10-11 DAP和DPU

这两个术语非常接近于，后续另外开篇文章单独叙述具体的区别已经在目的地的合理运用，并届时附带相关详细的案例，帮助理解透彻相关细节。

总结：

尽管Incoterms® 2020规则详尽定义了多达11种国际贸易术语，但在实际操作中，FOB（船上交货）、CFR（成本加运费）和CIF（成本、保险费加运费）依然是最为常用且经典的贸易条款。

FOB - Free on Board (船上交货)

FOB条款下，卖方需在指定装运港将货物实际装上买方指定的船舶，并在此刻完成交货。自此，货物的一切费用与风险即转移至买方。

卖方义务概览：

交货：按时将货物装船，并通知买方。

出口手续：办理出口所需的一切官方手续及费用。

费用与风险承担：承担货物装上船前的所有费用和风险。

单据提供：提供货物已装船的凭证，支持纸质或电子形式。

买方义务概览：

进口手续：负责进口许可、海关清关及过境费用。

运输安排：租船订舱，并支付运费。

费用与风险承担：自货物装上船后，承担所有费用与风险。

接收与付款：接收单据，受领货物，并按合同支付货款。

CIF - Cost, Insurance, and Freight (成本、保险费加运费)

CIF在CFR的基础上，进一步要求卖方为买方购买货物运输保险，以覆盖货物从装运港到目的港期间可能遭受的损失或损害。

卖方义务详解：

运输安排：负责租船订舱，支付运费至目的港。

费用与风险承担：承担货物装上船前的费用与风险。

保险办理：签订保险合同，支付保险费，提供保险单据。

出口手续与单据：办理出口手续，提供必要证件及货运单据。

买方义务概览：

费用与风险承担：自货物装上船后，承担所有费用与风险。

接收单据与付款：接收卖方提供的货运及保险单据，按合同支付货款。

进口手续：办理目的港的进口及清关手续。

CFR - Cost and Freight （成本加运费）

CFR条款下，卖方负责将货物运至买方指定的目的港，并支付运费至该港。然而，与CIF不同，CFR下卖方不承担保险责任，货物的风险在装运港装上船时即转移给买方。

卖方与买方义务对比：

卖方额外责任：相较于FOB，CFR卖方需额外负责运输合同的订立与运费支付。

风险转移点：与FOB相同，风险均在装运港货物装上船时转移至买方。

保险差异：CFR下，卖方无保险义务，买方需自行安排货物运输保险。

装船通知的重要性：在CFR合同中，卖方及时发出装船通知对买方至关重要，以确保买方能及时为货物投保。

总结点：

EXW – 工厂交货

EXW（Ex Works）指卖方在其所在地（如工厂、车间或仓库）将货物准备好，交由买方处置即视为完成交货。卖方无需装载货物至运输工具，也不负责出口清关。

关键点：

交货地点灵活，不限于卖方所有场所。
卖方责任最轻，仅负责货物准备。
买方需承担后续所有费用与风险。

FCA – 货交承运人

FCA（Free Carrier）要求卖方将货物交至买方指定的承运人或其他人处，或指定地点由承运人接管。风险在交货时转移至买方。

关键点：

交货地点可为买方场所或其他指定点。
卖方需办理出口报关并提供必要文件。
风险与费用在货物交给承运人时转移。

FAS – 船边交货

FAS（Free Alongside Ship）指卖方将货物运至买方指定船只的船边（如码头或驳船上），视为完成交货。风险在船边交货时转移至买方。

关键点：

卖方负责将货物运至船边，包括使用驳船（如必要）。
买方负责装船及后续费用。
卖方办理出口报关，交单义务与FOB相似。

CPT – 运费付至

CPT（Carriage Paid To）指卖方支付货物运至指定目的地的运费，并将货物交给承运人。风险在交货给承运人时转移至买方。

关键点：

卖方选择运输方式并支付运费至目的地。
风险转移后，卖方不保证货物完好到达目的地。
目的地需明确写入合同。

CIP – 运费、保险费付至目的地价

CIP（Carriage and Insurance Paid To）与CPT类似，但卖方还需负责购买货物运输保险至目的地。

关键点：

卖方支付运费及保险费至目的地。
风险转移与CPT相同，均在交货给承运人时。
目的地明确写入合同，确保保险覆盖。

DAP – 目的地交货

DAP（Delivered At Place）指卖方将货物运至指定目的地或双方约定的交货点，并准备卸货。风险在货物抵达并准备卸货时转移至买方。

关键点：

卖方承担运输至目的地的所有风险。
清关与卸货由买方负责。
目的地交货，风险转移明确。

DPU - 目的地卸货后交货

DPU（Delivered at Place Unloaded）指卖方将货物运至指定目的地并完成卸货，风险在货物交由买方处置时转移。

关键点：

卖方负责运输及卸货过程中的所有风险。
卸货后风险转移至买方。
递送与到达目的地意义相同，强调卸货责任。

DDP – 完税后交货

定义：DDP（Delivered Duty Paid）指卖方在指定目的地办理完进口清关手续，并将货物置于抵达的运输工具上准备卸货，风险在此时转移至买方。

关键点：

卖方承担最大责任，包括运输、清关及至目的地的所有费用与风险。
卸货由买方负责，但清关由卖方完成。
适用于卖方希望全面控制交货过程直至目的地的场景。

来源：网络资料及邓彬彬AEO，版权归原作者所有，仅用于学习交流参考，如有侵权，联系删除。

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