印尼优步竞争对手Go-Jek完成12亿美元融资，腾讯领投，估值达30亿美元

为何重要

• Go-Jek获腾讯领投12亿美元融资，估值升至30亿美元，旨在印尼市场与Uber、Grab抗衡。
• 资金将充实“战争金库”，支持司机及乘客补贴战，巩固竞争地位。
• 此举推动Go-Pay及服务生态扩展，直接挑战Grab近期对印尼7亿美元的投入及Kudo收购案。

Retail News Asia新闻室分析

据路透社援引两位知情人士消息，印尼摩托车叫车平台Go-Jek已完成由中国互联网巨头腾讯领投的12亿美元新一轮融资。该交易于上周签署，投后估值达30亿美元，预计将很快正式官宣。

Go-Jek于2016年8月刚完成5.5亿美元融资（当时估值13亿美元），本轮交易在短时间内大幅推高了其估值。《The Information》此前曾报道腾讯有意投资Go-Jek。除腾讯外，本轮其他投资者尚不明确，推测来自现有投资方阵营。

知情人士透露，阿里巴巴及其关联公司蚂蚁金服曾与Go-Jek谈判但最终未果。此后，蚂蚁金服选择与媒体集团Emtek合作进入印尼市场。尽管阿里与腾讯通常避免共同投资，但双方均通过滴滴出行持有股权（滴滴由滴滴快的与滴滴打车合并而成，并正收购Uber中国业务）。

Go-Jek目前在印尼约25个城市拥有超20万名司机。该平台最初主打两轮摩托出租车，以适应雅加达等亚洲大城市的拥堵路况；随后拓展至四轮服务，推出GoCar私家车业务，并与Blue Bird出租车公司达成合作。为应对竞争，Uber和Grab也相继在印尼推出了摩托车出租车服务。

作为专注印尼市场的本土企业，Go-Jek正与Uber及新加坡背景的Grab激烈角逐。消息人士指出：“优步已从投资者处筹集超80亿美元，估值逾600亿美元；据报道Grab正推进新一轮15亿美元融资。”Go-Jek本轮融资核心目标是扩充“战争金库”，以维持针对司机和乘客的高额补贴，同时发展移动支付业务Go-Pay，并拓展购物、按摩等按需服务生态。

去年Go-Jek虽暗示有出海计划，但目前仍聚焦印尼本土。消息人士称，公司曾考虑通过合作或投资方式进入印度、斯里兰卡等共享单车叫车市场，现阶段重心仍是应对国内竞争。印尼不仅是东南亚最大经济体和人口国（超2.5亿人），更被预测将成为该地区最大的互联网经济体，优势显著。

谷歌联合撰写的报告显示，东南亚网约车市场规模预计将从2015年的25亿美元增至2025年的130亿美元。其中，印尼市场份额有望从8亿美元跃升至56亿美元。

Grab正全力争夺这一机遇，近期承诺向印尼业务投入7亿美元，涵盖团队建设、技术本地化及投资布局。此外，Grab以未披露金额（据传8000万至1亿美元）收购Kudo Payments，旨在强化自有支付平台GrabPay能力，效仿GoPay模式，将服务从单纯乘车延伸至更多领域。

此次交易标志着腾讯首次投资印尼企业，也是其全球初创企业投资版图的最新落子。腾讯以运营微信（WeChat）闻名，今年3月曾斥资超20亿美元收购特斯拉5%股份，此后还与快手（Kuaishou）、跨境支付商Airwallex达成交易。

这意味着什么

Go-Jek获12亿美元融资主要用于充实储备金及拓展服务，进一步加剧了印尼网约车市场竞争。这笔资金给Grab和Uber带来巨大压力，迫使它们在对抗资本雄厚的本土对手时维持高补贴策略。继2016年8月成功募资5.5亿美元后，Go-Jek聚焦支付与多元化服务，对包含GrabPay及Kudo收购在内的竞品战略构成强力威胁。作为腾讯在印尼的首笔投资，此举预示着该地区科技竞争深化（此前阿里和蚂蚁金服曾与Go-Jek谈判未果）。后续需重点关注Go-Pay的扩张细节及Go-Jek新服务的落地情况。

Rajiv Menon

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