Grab越南分公司坚持认为，其GrabTaxi服务依法获准在全国范围内运营。针对交通运输部近期否决将其服务范围扩展至宁顺、同塔和嘉莱等省份的决定，Grab越南反驳称：GrabTaxi属于电子商务平台应用程序，应遵循政府电子商务法规，而非交通部基于技术的交通服务试点计划。
目前，该网约车公司仅被允许在河内、胡志明市、岘港、庆和省和广宁省这五个省市运营。Grab强调，尽管GrabTaxi与GrabCar在同一App下运行，但两者性质截然不同：GrabTaxi提供普通出租车服务，而GrabCar则是连接客户与私家车的网约车服务。因此，GrabTaxi理应获准全国运营。
这并非双方首次发生冲突。今年一月，当Grab希望将服务扩展至承天顺化、巴地-头顿和林同等省份时，也曾发布类似声明。
此外，Grab正面临越南当局关于反垄断的调查。越南竞争管理局（VCA）发现，自Uber于四月退出东南亚市场后，Grab在越南的市场份额已超过50%。根据越南法律，导致市场份额超50%的并购活动受到限制。该项始于5月18日的调查预计需180天，并可延长120天。
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问答
问：根据越南Grab的说法，GrabTaxi和GrabCar之间的关键区别是什么？
答：GrabTaxi提供标准出租车服务，而GrabCar将客户与私家车连接起来以提供网约车服务。两项服务均通过同一个Grab应用程序运营。
问：为什么越南Grab认为其GrabTaxi服务应在全国范围内运营？
答：越南Grab辩称，GrabTaxi是一个电子商务平台，受电子商务法管辖，而非交通运输部基于技术的交通服务试点计划的一部分。他们认为，这一区别允许其在全国范围内运营。
问：Grab目前在越南因市场份额面临什么法律问题？
答：在收购Uber的业务后，越南当局正在调查Grab是否可能违反反垄断法。调查发现，随着Uber的退出，Grab的市场份额已超过50%。
问：目前对Grab市场份额的调查预计需要多长时间？
答：该调查于5月18日开始，预计持续180天。如有必要，可延长120天。