据外媒报道，赫伯罗特在与CASV合并两年后，仍未能将其效率恢复到合并前的水平，而赫伯罗特曾是行业内最有效率的船公司之一。
据著名航运分析机构SeaIntel分析，与CASV的合并导致赫伯罗特的效率下降了11%，这一数据是通过合并后赫伯罗特的货运量和其陆地员工数量计算得出的。而直到目前，这一数据仍未恢复到合并前的水平。
赫伯罗特是目前唯一一家会公布其海上和陆地员工具体数据的主要船公司，这也使得SeaIntel可以对其员工的发展和效率进行分析。
与CASV合并后的效率损失，也引发了在与UASC合并后，赫伯罗特能否恢复到以前的高效率水平的问题。
据媒体估计，与UASC合并后，赫伯罗特将会裁减12%的员工。
根据SeaIntel的分析显示，2014年以前，赫伯罗特的效率是行业内最高的船公司之一，2010-2014年，赫伯罗特每年效率提高3.5%
这一发展随着2014年底，赫伯罗特与CASV的合并而结束，尽管目前赫伯罗特已经重新稳定发展，但其效率仍未回到以前相同的水平。
（文章由搜航APP整理并提供，获取更多实时资讯， 敬请下载并随时查看搜航APP，各大应用市场已全面上线！）
往期导读：
❶离别倒计时，留给你跟UASC道别的时间只剩90天！Farewell UASC!
❷重磅丨深圳海关即将实施查验新规定，外贸货代及报关企业要密切关注了！
❸重磅丨Rickmers破产，Maersk和MSC在内多家船公司躺枪？因租用Rickmers的集装箱船存随时被扣压风险！？