摘要
招商局港口控股有限公司已同意终止参与斯里兰卡科伦坡港计划建设的3.92亿美元物流园区项目。根据和解协议，各方将偿还项目相关资金并清算合资企业，从而正式结束该于2023年启动的开发项目。
多方达成和解，项目正式终止
2026年10月15日，招商局港口、其合作伙伴及斯里兰卡港务局共同宣布，终止“南亚商业与物流枢纽”项目。该项目原计划在科伦坡港内建设大型商业物流园区。终止范围涵盖股东协议、建设-运营-移交（BOT）协议及场地租赁协议，并将对项目公司进行有序关闭。
公告指出，终止决策基于外部环境变化、实施条件与时间表的调整，以及各方的商业考量，并未将单一的政治或地缘政治因素列为主要原因。
厘清财务细节：和解金额非项目总投资
根据和解协议，斯里兰卡港务局将在协议签署后30天内向项目公司支付2190.5万美元。该款项将按股东持股比例在合资企业内部进行分配，而非直接全额支付给招商局。
和解金额的计算基数为2600万美元，扣除390万美元增值税及19.5万美元逾期付款违约金。此外，截至2025年12月31日，项目公司持有的约785万美元可分配现金也将纳入股东分配安排。
需明确区分的是，媒体广泛报道的3.92亿美元为拟议开发项目的预计投资成本，并非实际已支出金额，亦非此次终止协议的补偿金。
回顾项目背景与股权结构
该项目由招商局旗下全资子公司富汇中心集团有限公司（持股70%）、斯里兰卡Access Engineering公司（持股15%）及斯里兰卡港务局（持股15%）组成的财团共同推进。旨在通过公私合营（PPP）模式，负责设施的融资、设计、建设、运营及维护，特许经营期原定50年。
项目于2023年4月启动，曾被视为南亚最大的商业物流园区计划。终止协议意味着该财团既定的开发与运营框架同时终结，但这并不决定地块未来的最终用途。
商业影响与未来展望
对该地区物流业而言，直接后果是原计划的新增物流基础设施无法按既定结构交付。企业在评估未来产能时，应将此取消方案与港口现有运营设施区分看待。财务和解旨在结清未偿义务，与寻找替代开发项目属不同阶段。
此次终止仅针对该特定物流枢纽项目，不应解读为招商局撤出其在斯里兰卡的所有港口投资。关于该地块的后续开发，目前尚未确认替代投资者、融资安排或新的施工时间表，任何新提案均需经过独立的商业架构设计与审批程序。
常见问题解答
科伦坡物流枢纽项目是什么？
这是位于科伦坡港的一个拟议商业物流园区，由一财团于2023年4月启动，计划投资额为3.92亿美元。
谁拥有该项目公司？
富汇中心集团持有70%股份，Access Engineering公司与斯里兰卡港务局各持有15%股份。
港务局将偿还多少金额？
根据和解协议，2190.5万美元将支付给项目公司，用于在股东间按比例分配。
3.92亿美元是否已实际投入？
否。该数字仅为拟议开发成本，不代表实际支出或终止补偿款。
是否已任命替代开发商？
现有信息未证实已任命替代开发商或确定新的施工进度表。