全球集装箱库存危机正引发箱价非理性上涨，并严重扰乱供应链秩序。尽管航运公司正向印度港口调运空箱，但受限于内陆运输瓶颈及港口拥堵，运力恢复仍面临严峻挑战。
空箱滞留欧美，印度港口接收受阻
集装箱航运协会执行董事苏希尔·瓦斯瓦尼指出，大量集装箱目前被困于美国和欧盟内陆地区。虽然航运企业正积极将空箱回运至印度，但由于当地港口拥堵程度已超出处理极限，新到港集装箱无法被有效接收。这种内陆疏运的迟滞，已成为制约整体运力提升的关键因素。
JNPT港口满载，铁路疏运亟待提速
印度出口商联合会主席沙拉德·库马尔·萨拉夫表示，作为该国最大集装箱港口的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港（JNPT）因空箱未能及时运出而处于满载状态。业内呼吁，负责铁路集疏运的印度集装箱公司必须加快作业进度，以缓解港口堆存压力。
绕行中转枢纽与申请运费补贴并举
针对科伦坡等中转枢纽的严重拥堵，瓦斯瓦尼透露，抵达印度东部和南部沿海的货物延误尤为突出。行业正尝试避开传统枢纽，转而在科钦等地建立临时设施节点。此外，进口商拆箱不及时也拉长了集装箱周转周期。为此，集装箱航运协会已向印度铁路部门提出申请，希望为内贸空箱调运提供运费补贴支持。
来源：CNBC TV18