印度外交秘书哈什·V·辛格拉近日表示，通过陆地边境贸易额翻倍将深刻改变印度东北地区发展格局。在东北节线上致辞中，他阐述了“东向行动”政策愿景，即通过互联互通、商业贸易与文化共性（3C）推动区域振兴。
印孟铁路与内陆水道连通性显著提升
目前印度仅10%的贸易经由陆路边境进行，提升该比例对东北地区具有变革性意义。在基础设施方面，印度已恢复五条1965年前运营的印孟铁路线，本周刚启用连接西孟加拉邦哈尔迪巴里与孟加拉国奇拉哈蒂的新线路。另有两条线路正在推进中，第六条库劳拉-沙赫巴兹普尔线施工中，旨在恢复阿萨姆邦卡里甘杰与孟加拉锡尔赫特的连通。连接孟加拉阿克霍拉与阿加塔拉的铁路预计2022年完工。
在内陆水运方面，西孟加拉邦货物现可经水路至孟加拉国阿舒甘杰港再转运至阿加塔拉。根据印孟协议，首批货物已通过吉大港路线从加尔各答运抵阿加塔拉，首次实现特里普拉邦与孟加拉国的内陆水道直连，并为接入印度国家水道网提供替代短途路线。此外，计划在布拉马普特拉河和巴拉克河流域建设20个港口城镇，以激发多式联运网络活力。
多维交通网络构建区域物流枢纽
道路运输持续改善，印孟公民巴士已开通西隆-达卡及阿加塔拉-加尔各答（经达卡）线路。航空方面，东北地区已有13座主要及次要机场投入运营，古瓦哈提至曼谷、达卡直飞航线均已开通。
在区域合作机制上，BIMSTEC正制定互联互通总体规划、沿海航运及机动车协定，并研究将其与东盟及ACMECS对接，助力东北地区成为物流枢纽。卡拉丹多式联运项目将通过缅甸实兑港为该地区提供出海口；塔穆-莫雷和里-佐考塔尔两个国际口岸已启用，配合三国公路及亚洲公路项目，实现东北与东南亚的陆路联通。
跨境能源合作与长远战略规划
长远规划包括修建经缅甸连接印度与泰国的四车道三国公路，未来有望延伸至老挝、柬埔寨和越南。连接印度与缅甸并通往泰国、新加坡等国的铁路线也具备高度可行性。
能源领域，喜马拉雅水力资源已通过不丹水电项目惠及地区邻国，印度正考虑将东北地区富余水电出口至孟加拉国和缅甸。此外，印度的外交倡议还向东延伸，正积极与日本开展合作以促进东北地区经济发展。
来源：East Mojo