全球LNG加注船队规模持续扩大，旨在满足日益增长的LNG动力船舶补给需求及市场发展。近期，俄罗斯首艘LNG加注船成功下水；欧盟委员会亦批准资助西班牙阿尔赫西拉斯港首艘LNG供应船的建造项目。
全球LNG加注市场加速扩容
2020年LNG加注市场迎来显著增长，多艘关键船舶投入运营。其中包括目前全球最大的LNG加注船（驻泊鹿特丹）以及日本首艘东京湾运营供应船。据DNV GL数据，全球现有175艘LNG动力船舶在役，配套20艘专用加注船提供补给服务，部分港口如西班牙等地则采用车船加注模式作为补充。
俄罗斯首艘LNG加注船下水
俄罗斯天然气工业石油公司（Gazprom Neft）近日下水了该国首艘LNG加注船“德米特里·门捷列耶夫”号。该船长328英尺，载货量达5,800立方米液化天然气，专为波罗的海和芬兰湾作业设计。
Arc4冰级加强型船体保障独立航行
针对高纬度海域作业环境，该船配备Arc4冰级加强型船体，无需破冰船辅助即可独立穿越厚度约2.5英尺的一年期冰层。同时，集成数字系统支持单人驾驶台操控，显著提升运营效率与安全性。
预计2021年下半年正式投运
目前，该船已移至舾装码头进行导航及控制系统最终安装。按计划将于2021年春季开展试航，并预计在同年下半年正式投入商业运营。
来源：《The Maritime Executive》