2021年海事连接与海上能源行业在艰难复苏中重新审视发展路径，致力于规划更精简、环保的系统。然而，《联合国贸发会议2021年海运评述》显示，新订单中现代环保发动机仅占25%，节能系统不足15%。行业变革往往滞后于经济效益驱动，船级社、保险业及造船业需从口头支持转向切实落地。2022年将是关键执行期。
行业整合加速与数字化盈利转型
Marlink收购ITC Global后被私募股权集团收购，Viasat先后收购RigNet并合作Inmarsat，表明海事连接行业整合趋势明显。在价格压力下，企业正从单纯追求营业额转向注重利润理性增长。
疫情将企业数字化进程提前约五年。数字化与增值服务已成为海事服务商及卫星运营商的核心要素，既能提升客户对船舶的管控能力，也有助于服务商在低利润率市场中实现盈利。预计Inmarsat Fleet Data与KVH IoT Watch等服务将在明年取得显著成果。
2022年海事行业十大预测
船员管理系统智能化升级
传统船员排班模式受疫情冲击，新型管理体系将成为行业标准。船舶管理系统将集成海盗活动数据、防疫规定变更及航线规划等功能以优化交接流程，进而推动网络连接与人工智能需求的增长。
港口拥堵治理与滞期费执行
针对集装箱积压问题，港口将通过加收滞期费倒逼物流企业规范运营。人工智能技术的应用将使罚则执行更高效，同时带动相关数字化基础设施的需求。
进港航线优化成强制要求
为缓解拥堵并提升安全，加州长滩港与洛杉矶港已将跨太平洋集装箱船候泊区延伸至距海岸线150英里处。此举有助于船舶实施低速航行以降低碳排放。类似空中交通管制的港口统筹模式预计将在全球推广，进一步增加对AI与网络连接的需求。
区块链深度融合海事保险
分布式账本技术（DLT）将被广泛用于简化多方协议，预计可降低承保机构40%的运营成本，并促进更多连接性与人工智能应用。
物联网重塑集装箱风险管理
IoT普及将改变在途集装箱尤其是温控货物的风险管理。实时监测能力可减少货物变质损失及火灾风险，降低共同海损和救助费用。结合DLT技术与标签规范，可有效避免易燃货物集中堆放隐患。
海上能源项目向定制化与新能源转型
随着改装VLCC运力不足，定制化FPSO建造量将增加。受环境压力影响，近海钻探减少，风能与波浪能发电将成为常态，相关领域对数字化连接的需求将持续上升。
垂直领域并购持续发生
预计未来6个月内，海事连接市场将出现两起重大纵向整合并购案。
数据分析服务商合作增多
更多服务提供商将与中小型海事数据分析厂商建立合作关系，补充数据服务能力。
政府介入推动港口管理优化
在政府干预推动下，会计与技术咨询公司将在评估和优化航运港口运营方面发挥更大作用，助力准时制物流与区块链技术落地。
电子航海日志成为保险必备条件
航运保险将要求提供完整的船舶性能数据表，并进行同级对标比较。电子航海日志有望成为类似汽车行驶证的标准化必备文件。
来源：《希腊航运新闻》