英国国际货运协会（BIFA）呼吁政府调查全球集装箱航运市场竞争状况。疫情进入第三年，运输成本仍居高不下，该协会担忧现行豁免条款正导致市场环境扭曲。
BIFA致信交通部质疑市场垄断
BIFA总干事罗伯特·基恩在致交通部议会副国务卿的信中指出，疫情期间商业权力在欧盟监管框架下日益集中。尽管允许船公司以联盟形式运营不违反反垄断法规，但这加剧了市场整合。信件强调，自欧盟《集体豁免条例》纳入英国法律体系以来，行业已发生大规模结构性变化。
供应链失衡推高物流成本
自2020年初起，消费者转向线上购物及服务消费推迟打破了全球供应链平衡，严重扰乱海陆空铁多式联运体系。目前空运及海运运费已上涨至原来的三倍以上。此外，受脱欧影响，为覆盖货物入境增加的成本，英国货运企业普遍提高了报价。
承运商利润激增被指“牟取暴利”
BIFA认为各大船公司正从市场中断中获利。据德鲁里（Drewry）预测，主要集装箱承运商2021年利润将超1500亿美元，超过此前20年利润总和。该组织将此现象定性为“赤裸裸的牟取暴利”。
来源：G Captain